اصلاح و افزایش محدوده قانونی شهر گره گشای مشکلات املاک و اراضی شهروندان باغملک /واگذاری تعمیر و نگهداری پروژه ها پس از احداث به اداره راهداری

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا  به نقل از باغملک نیوز :ابراهیم شیخ رئیس اداره راه و شهرسازی باغملک در گفتکو با باغملک نیوز عنوان کرد : در چارت سازمانی اداره راه و شهرسازی دو معاونت راهداری و شهرسازی و چندین مدیریت زیر مجموعه وجود دارد که اخیرا با تصمیم دولت در سال ۹۵ و با ابلاغ رسمی معاونت راهداری با تمام امکانات به بدنه اداره پایانه ها الحاق و تحت عنوان اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای تاسیس گردید .

وی افزود: اداره راه و شهرسازی در دو بخش راه که شامل فعالیت های ساخت و تولید راه و متعلقات آن در سطح کلان و در قالب پروژه  های راه سازی است و همچنین فعالیت های شهرسازی شامل تهیه طرح های شهری از جمله طرح هادی  شهری بعنوان طرح های اولیه در هدایت اصولی شهرها محسوب و پیش زمینه تهیه طرح جامع می باشد .

ابراهیم شیخ بیان کرد: اداره راه و شهرسازی با اشراف اطلاعاتی و مطالعات اولیه از وضعیت راه های اصلی و فرعی در حوزه فعالیت خود اقدام به تهیه لیست نواقص طرح های ناتمام گذشته، طرح های ضروری آینده ،راهگشایی و مسیر شکافی های جدید به منظور اصلاح وضعیت فیزیکی راه ها و بالابردن امنیت تردد و حمل و نقل جاده ای می نماید و در قالب پیمان های اجرایی اقدام به احداث و نظارت بر روند ساخت و تولید می نماید .

وی بیان داشت : پس از احداث و اتمام پروژه تمام مراحل آتی آن که شامل تعمیر و نگهداری می شود و به اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای  ابلاغ و واگذار می گردد .

رئیس اداره راه و شهرسازی باغملک عنوان کرد: در بحث طرح های شهری شهر باغملک از سال ۷۴ دارای طرح هادی  شهری بوده که در این سال تهیه و ابلاغ گردید لیکن از آن زمان تا کنون علی رغم فرصت ۱۰ ساله هیچگونه اقدامی در تهیه طرح بالادستی آن یعنی طرح جامع بعمل نیامده بود تا اینکه در سال ۸۷ با عقد قرارداد مهندسین مشاور آمایش سرزمین دیرین و مطالعات اولیه و وضع موجود و انجام تمامی مراحل استانی  طرح ، این طرح در تاریخ ۱۲/۴/۹۴ از طرف شورای عالی معماری و شهرسازی تایید و جهت اجرا به مراجع استانی و سپس شهرداری باغملک ابلاغ گردید.

وی ادامه داد: این طرح در مراحل پایانی تصویب بنا بر پاره ای سیاست های کلان شورای عالی شهرسازی بخشی از محدوده  قانونی این طرح و شهر باغملک حذف و موجبات مشکلات و معضلات فراوانی هم  برای مجریان طرح و هم شهروندان گردیده و  از همان تاریخ ابلاغ و بروز چنین مشکلی اداره راه و شهرسازی با پیگیری های مکرر و فعال در جهت رفع مشکلات پیش آمده طرح موفق گردید نسبت به اصلاح و افزایش محدوده قانونی شهر موافقت مسئولان استانی و وزارت خانه را کسب نماید که بزودی این افزایش محدوده که گره گشای مشکلات بخش زیادی از املاک و اراضی شهروندان می باشد و جهت اجرا به شهرداری ابلاغ خواهد شد.

ابراهیم شیخ تصریح کرد: اداره راه و شهرسازی در راستای انجام وظایف ذاتی خود علی رغم کمبود اعتبارات مالی و مشکلات اقتصادی موجود در ۶ ماهه اول سال اقدامات متعدد عمرانی را به مرحله اجرا گذاشته و بسیاری از این فعالیت ها را تا مرحله ۱۰۰ درصدی به بهره برداری به انجام رسانده است.

وی با اشاره به خدمات راهداری بیان داشت: فعالیت جاری و متداول اداره راه و شهرسازی علاوه بر امورات مربوط به امور راهداری از جمله سرکشی مداوم و همه روزه در محورهای اصلی و فرعی و روستایی ، بازدیدهای دوره ای از  ابنیه فنی و گزارشات آسیب و خرابی آنها جهت تعیین برآورد و تعمیر ، تهیه گزارش هفته ای  و ماهیانه از علائم ایمنی منصوبه در محورهای اصلی و فرعی به منظور جایگزینی علائم آسیب دیده  و مورد نیاز، لکه گیری های موضعی از خرابی های سطح راه در محورهای اصلی و فرعی و تسطیح بستر و شانه راه ها به منظور تامین کارایی آنها در فصل سرد و جلوگیری از خرابی و آسیب ریزش های جوی ، ریزش برداری مداوم و ماهیانه در محورهای دارای مکان های ریزش که منجر به انسداد یا کاهش عرض شانه امن راه در برخی از محورها می گردد ، جمع آوری اجسام ریخته شده بر سطح راه ناشی  از وقوع تصادف و انحراف بار کامیون های عبوری در محور جمع آوری لاشه و اجساد حیوانات تصادف دیده در سطح راه خدمات دیگر راهداری می باشد.

ابراهیم شیخ با اشاره به  پروژه میداوود به باغملک گفت: در سنوات گذشته پیمانکار پروژه ۴ خطه شدن از باغملک تا دوراهی اسلام آباد به طول ۵ و نیم کیلومتر را آغاز کرد  اما به دلیل عدم تامین اعتبار متوقف شد .

وی دلیل کندی پیشرفت پروژه محور باغملک ایذه را عدم تامین اعتبار دانست و افوزد: این یک پروژه ملی است و زمان بر بودن آن بعلت بحث اعتبار است و وقی منابع مالی نباشد پیمانکار نمی تواند کار کند اما برنامه انفجار را در پیش دارند که این روند باعث تسریع در پیشرفت پروژه می شود و در همین راستا باید روی فرهنگ رانندگی هم مانور داد زیاد در جاده چهارخطه نیز واژگونی رخ داده است و در محور ایذه باغملک و هفتکل باغملک چهاردوربین کنترل سرعت نصب شده بلکه بازدارنده باشد.

وی با اشاره به پروژه مسکن مهر باغملک افزود: مسکن مهر باغملک جز شهرهای زیر ۲۵ هزار نفر است که با بنیاد مسکن می بود ولی از سنوات گذشته با توجه به ساسیت های کلی زمین بصورت رایگان واگذار شد و وظیفه راه و شهرسازی تحویل زمین به متقاضایان بود که سال ۸۸ عملیات اجرایی شروع و کاررا به پیمانکار دادند و اکنون نظارت با سازمان نظام مهندسی است و مشکل این پروژه سهم آورده متقاضیان است.

وی با اشاره به ساخت پل های روستاهای دلی ها گفت:  پل های جاده دلی هیچگونه اعتباری نداشت با توجه به مکاتبات به مناقضه گذاشتند و ۱۸ پل یک متری، دومتری، ۴ متری و ۸ متری احداث شد که تاکنون پیمانکار در قبال آنها اعتباری نگرفت و این مسیر حتما باید شن ریزی اصولی و آسفالت شود که در قالب پروژه ای پیشنهاد دادیم تا تامین اعتبار شود.

رئیس اداره راه و شهرسازی باغملک در خصوص تردد با خودروی دولتی در ساعات غیراداری گفت: ما کارت مجوز تردد داریم و هر لحظه  احتمال اتفاق است و باید در محل حضور یابد و این کارت مجوز تردد با اموال دولتی در جاده چه در روزهای تعطیل و غیر تعطیل را به ما می دهد.

وی در پایان به برخی از پروژه های در ۶ ماهه اول سال اشاره کرد که به شرح زیر است:

 احیا قنوها و بستر جاده در محورهای باغملک هفتکل، باغملک ایذه ، باغملک رامهرمز ، ریزش برداری در محورهای اصلی ، روکش آسفالت رودزرد کاید رفیع ، احداث دیوار ضامن و کانال سیل بر و اجرای آسفالت در علاء – دره بنیاب ، حذف و اصلاح پیچ های موجود در چم سید محمد ، تعریض مسیر و احداث کانال  سیل بر و دیوار ضامن در قالب پروژه کلگه میداوود، پروژه آسفالت تیغن – دالان  و سرحانی – محمدآباد ، آسفالت جاده امامزاده عبدالله به مرغزار ، پروژه حذف پیچ گلال دوپران ، احداث پل . اجرای بیس آسفالت در پروژه ناشلیل ها ، مسیرشکافی پروژه آسکاری – رمه چر به دلی ها ، پروژه چهار خطه کردن محور باغملک – ایذه ، و پروژه بهسازی محور روستاایی بیدستان تا آرامگاه شهیدان فرهادی .