به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا به نقل از خاورستان: در سال 1315 هجری شمسی از اراضی موات و بلاصاحب شهرستان بیرجند در موقعیت جغرافیایی 52 و 35 شمالی و 12 و 59 شرقی که در منطقه شمال شرقی شهر واقع است زمینی به ابعاد دو کیلومتر در دو کیلومتر (چهار میلیون مترمربع) از طرف دولت وقت تهیه و در آن با تسطیح اراضی و ایجاد یک باب ساختمان دو اطاقه فرودگاهی ساخته شد.
, شبکه اطلاع رسانی دانا, خاورستان,از تاریخ تاسیس اداره کل هواپیمایی کشوری (مهرماه 1327 ) این فرودگاه در اختیار سازمان مذکور قرار گرفته و در این تاریخ باند خاکی شرقی – غربی بطول حدود هزار متر (1000 متر) با علائم دو طرف باند ساخته شده و یک دستگاه بیکن NDB نیز نصب گردیده است.
از مجموعه باند، تاسیسات و تجهیزات تا سال 1344 استفاده می شده و هواپیماهای یک موتوره در آن نشست و برخاست میکرده است.
در سال 1344 (ه. ش) مشخص شد که باند مذکور جوابگوی ترافیک هواپیماهای آینده نیست لذا در امتداد باند قدیم (خاکی) باند دیگری به طول دو هزار و دویست متر (2200 متر) و بعرض چهل و پنج متر (45متر) در جهت شرقی – غربی که 16 متر آن در وسط آسفالت سرد و بقیه عرض باند شنی بوده احداث گردید و بعدها دو مرتبه روکش آن آسفالت سرد گردید.
بین سالهای 1336 و 1337 چهار دستگاه ساختمان جهت تاسیسات فنی شامل موتورخانه، سالن بیکن، انبار و پایلت توسط سازمان هواپیمایی کریدور (دالان) هوائی احداث شد و تعداد زیادی هواپیماهائیکه به کشورهای آسیایی تردد مینکنند از این دالان هوائی استفاده می کنند.
در سال 1337 و 1338 نصب دستگاههای فنی شامل سه دستگاه مولد برق 5 کیلو واتی و یک دستگاه بیکن (شامل دو قسمت فرستنده) و نصب آنتن (دکل) 210 فوتی به منظور راهنمایی و هدایت هواپیماها ایجاد شده و کارمندان دوره دیده آموزشگاه عالی سازمان هواپیمایی کشوری شامل تکنسین و مکانسین روی دستگاههای مذکور مشغول به کار گردیدند.
ضمناً سال 1341 یک دستگاه آشیانه توسط ژاندارمری منطقه بیرجند به این مجموعه اضافه گردیده که مورد استفاده هواپیماهای یک نفره قرار می گیرد.
اکنون هم این فرودگاه همه روزه به مقصد تهران و بالعکس متوسط دو پرواز دارد و دو روز در هفته هواپیماهایش را به مقصد مشهد راهی می کند و همچنین بطور متوسط هر هفته یک پرواز عتبات و هر پنج روز یک پرواز حج عمره نیز در این فرودگاه انجام می شود.
از تاریخ تاسیس اداره کل هواپیمایی کشوری (مهرماه 1327 ) این فرودگاه در اختیار سازمان مذکور قرار گرفته و در این تاریخ باند خاکی شرقی – غربی بطول حدود هزار متر (1000 متر) با علائم دو طرف باند ساخته شده و یک دستگاه بیکن NDB نیز نصب گردیده است.
از مجموعه باند، تاسیسات و تجهیزات تا سال 1344 استفاده می شده و هواپیماهای یک موتوره در آن نشست و برخاست میکرده است.
در سال 1344 (ه. ش) مشخص شد که باند مذکور جوابگوی ترافیک هواپیماهای آینده نیست لذا در امتداد باند قدیم (خاکی) باند دیگری به طول دو هزار و دویست متر (2200 متر) و بعرض چهل و پنج متر (45متر) در جهت شرقی – غربی که 16 متر آن در وسط آسفالت سرد و بقیه عرض باند شنی بوده احداث گردید و بعدها دو مرتبه روکش آن آسفالت سرد گردید.
بین سالهای 1336 و 1337 چهار دستگاه ساختمان جهت تاسیسات فنی شامل موتورخانه، سالن بیکن، انبار و پایلت توسط سازمان هواپیمایی کریدور (دالان) هوائی احداث شد و تعداد زیادی هواپیماهائیکه به کشورهای آسیایی تردد مینکنند از این دالان هوائی استفاده می کنند.
در سال 1337 و 1338 نصب دستگاههای فنی شامل سه دستگاه مولد برق 5 کیلو واتی و یک دستگاه بیکن (شامل دو قسمت فرستنده) و نصب آنتن (دکل) 210 فوتی به منظور راهنمایی و هدایت هواپیماها ایجاد شده و کارمندان دوره دیده آموزشگاه عالی سازمان هواپیمایی کشوری شامل تکنسین و مکانسین روی دستگاههای مذکور مشغول به کار گردیدند.
ضمناً سال 1341 یک دستگاه آشیانه توسط ژاندارمری منطقه بیرجند به این مجموعه اضافه گردیده که مورد استفاده هواپیماهای یک نفره قرار می گیرد.
اکنون هم این فرودگاه همه روزه به مقصد تهران و بالعکس متوسط دو پرواز دارد و دو روز در هفته هواپیماهایش را به مقصد مشهد راهی می کند و همچنین بطور متوسط هر هفته یک پرواز عتبات و هر پنج روز یک پرواز حج عمره نیز در این فرودگاه انجام می شود.
از تاریخ تاسیس اداره کل هواپیمایی کشوری (مهرماه 1327 ) این فرودگاه در اختیار سازمان مذکور قرار گرفته و در این تاریخ باند خاکی شرقی – غربی بطول حدود هزار متر (1000 متر) با علائم دو طرف باند ساخته شده و یک دستگاه بیکن NDB نیز نصب گردیده است.
از مجموعه باند، تاسیسات و تجهیزات تا سال 1344 استفاده می شده و هواپیماهای یک موتوره در آن نشست و برخاست میکرده است.
در سال 1344 (ه. ش) مشخص شد که باند مذکور جوابگوی ترافیک هواپیماهای آینده نیست لذا در امتداد باند قدیم (خاکی) باند دیگری به طول دو هزار و دویست متر (2200 متر) و بعرض چهل و پنج متر (45متر) در جهت شرقی – غربی که 16 متر آن در وسط آسفالت سرد و بقیه عرض باند شنی بوده احداث گردید و بعدها دو مرتبه روکش آن آسفالت سرد گردید.
بین سالهای 1336 و 1337 چهار دستگاه ساختمان جهت تاسیسات فنی شامل موتورخانه، سالن بیکن، انبار و پایلت توسط سازمان هواپیمایی کریدور (دالان) هوائی احداث شد و تعداد زیادی هواپیماهائیکه به کشورهای آسیایی تردد مینکنند از این دالان هوائی استفاده می کنند.
در سال 1337 و 1338 نصب دستگاههای فنی شامل سه دستگاه مولد برق 5 کیلو واتی و یک دستگاه بیکن (شامل دو قسمت فرستنده) و نصب آنتن (دکل) 210 فوتی به منظور راهنمایی و هدایت هواپیماها ایجاد شده و کارمندان دوره دیده آموزشگاه عالی سازمان هواپیمایی کشوری شامل تکنسین و مکانسین روی دستگاههای مذکور مشغول به کار گردیدند.
ضمناً سال 1341 یک دستگاه آشیانه توسط ژاندارمری منطقه بیرجند به این مجموعه اضافه گردیده که مورد استفاده هواپیماهای یک نفره قرار می گیرد.
اکنون هم این فرودگاه همه روزه به مقصد تهران و بالعکس متوسط دو پرواز دارد و دو روز در هفته هواپیماهایش را به مقصد مشهد راهی می کند و همچنین بطور متوسط هر هفته یک پرواز عتبات و هر پنج روز یک پرواز حج عمره نیز در این فرودگاه انجام می شود.
از تاریخ تاسیس اداره کل هواپیمایی کشوری (مهرماه 1327 ) این فرودگاه در اختیار سازمان مذکور قرار گرفته و در این تاریخ باند خاکی شرقی – غربی بطول حدود هزار متر (1000 متر) با علائم دو طرف باند ساخته شده و یک دستگاه بیکن NDB نیز نصب گردیده است.
از مجموعه باند، تاسیسات و تجهیزات تا سال 1344 استفاده می شده و هواپیماهای یک موتوره در آن نشست و برخاست میکرده است.
در سال 1344 (ه. ش) مشخص شد که باند مذکور جوابگوی ترافیک هواپیماهای آینده نیست لذا در امتداد باند قدیم (خاکی) باند دیگری به طول دو هزار و دویست متر (2200 متر) و بعرض چهل و پنج متر (45متر) در جهت شرقی – غربی که 16 متر آن در وسط آسفالت سرد و بقیه عرض باند شنی بوده احداث گردید و بعدها دو مرتبه روکش آن آسفالت سرد گردید.
بین سالهای 1336 و 1337 چهار دستگاه ساختمان جهت تاسیسات فنی شامل موتورخانه، سالن بیکن، انبار و پایلت توسط سازمان هواپیمایی کریدور (دالان) هوائی احداث شد و تعداد زیادی هواپیماهائیکه به کشورهای آسیایی تردد مینکنند از این دالان هوائی استفاده می کنند.
در سال 1337 و 1338 نصب دستگاههای فنی شامل سه دستگاه مولد برق 5 کیلو واتی و یک دستگاه بیکن (شامل دو قسمت فرستنده) و نصب آنتن (دکل) 210 فوتی به منظور راهنمایی و هدایت هواپیماها ایجاد شده و کارمندان دوره دیده آموزشگاه عالی سازمان هواپیمایی کشوری شامل تکنسین و مکانسین روی دستگاههای مذکور مشغول به کار گردیدند.
ضمناً سال 1341 یک دستگاه آشیانه توسط ژاندارمری منطقه بیرجند به این مجموعه اضافه گردیده که مورد استفاده هواپیماهای یک نفره قرار می گیرد.
اکنون هم این فرودگاه همه روزه به مقصد تهران و بالعکس متوسط دو پرواز دارد و دو روز در هفته هواپیماهایش را به مقصد مشهد راهی می کند و همچنین بطور متوسط هر هفته یک پرواز عتبات و هر پنج روز یک پرواز حج عمره نیز در این فرودگاه انجام می شود.
از تاریخ تاسیس اداره کل هواپیمایی کشوری (مهرماه 1327 ) این فرودگاه در اختیار سازمان مذکور قرار گرفته و در این تاریخ باند خاکی شرقی – غربی بطول حدود هزار متر (1000 متر) با علائم دو طرف باند ساخته شده و یک دستگاه بیکن NDB نیز نصب گردیده است.
,از مجموعه باند، تاسیسات و تجهیزات تا سال 1344 استفاده می شده و هواپیماهای یک موتوره در آن نشست و برخاست میکرده است.
,در سال 1344 (ه. ش) مشخص شد که باند مذکور جوابگوی ترافیک هواپیماهای آینده نیست لذا در امتداد باند قدیم (خاکی) باند دیگری به طول دو هزار و دویست متر (2200 متر) و بعرض چهل و پنج متر (45متر) در جهت شرقی – غربی که 16 متر آن در وسط آسفالت سرد و بقیه عرض باند شنی بوده احداث گردید و بعدها دو مرتبه روکش آن آسفالت سرد گردید.
,بین سالهای 1336 و 1337 چهار دستگاه ساختمان جهت تاسیسات فنی شامل موتورخانه، سالن بیکن، انبار و پایلت توسط سازمان هواپیمایی کریدور (دالان) هوائی احداث شد و تعداد زیادی هواپیماهائیکه به کشورهای آسیایی تردد مینکنند از این دالان هوائی استفاده می کنند.
,در سال 1337 و 1338 نصب دستگاههای فنی شامل سه دستگاه مولد برق 5 کیلو واتی و یک دستگاه بیکن (شامل دو قسمت فرستنده) و نصب آنتن (دکل) 210 فوتی به منظور راهنمایی و هدایت هواپیماها ایجاد شده و کارمندان دوره دیده آموزشگاه عالی سازمان هواپیمایی کشوری شامل تکنسین و مکانسین روی دستگاههای مذکور مشغول به کار گردیدند.
,ضمناً سال 1341 یک دستگاه آشیانه توسط ژاندارمری منطقه بیرجند به این مجموعه اضافه گردیده که مورد استفاده هواپیماهای یک نفره قرار می گیرد.
,اکنون هم این فرودگاه همه روزه به مقصد تهران و بالعکس متوسط دو پرواز دارد و دو روز در هفته هواپیماهایش را به مقصد مشهد راهی می کند و همچنین بطور متوسط هر هفته یک پرواز عتبات و هر پنج روز یک پرواز حج عمره نیز در این فرودگاه انجام می شود.
,
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
,
, 
, ]
ارسال دیدگاه