به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ مدیر کارخانه واگن سازی زرند از عملکرد این واحد در عرصه اقتصاد مقاومتی به کارگران کرمان گفت : واگن سازی زرند در سال گذشته زودتر از موعد تعداد 8 دستگاه واگن را به عرصه ریلی کشور تحویل داده است ، در چشم انداز 5 ساله این واحدد تولید برنامه ریزی شده بود که از 80 درصد مواد اولیه خارجی و 20 درصد داخلی به 80 درصد تولید داخلی و تنها 20 درصد خارجی برسیم اماخوشبختانه این رقم در یک بازه دو ساله شکل گرفت و اکنون 80 درصد واگن ها تولیدات داخلی هستند و امیدورایم با حمایت به صد درصد برسیم .
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, کارگران کرمان,علیرضا کریمی نیک ابراز کرد : طبق اصول اقتصاد مقاومتی مبتنی بر توان داخلی تکیه بر تخصص بومی و همت در رشد زیر ساخت ها ، این واگن سازی به دستاوردهای مثبتی دست یافته است در کمترین زمان و با بهترین کیفیت توانستیم 8 دستگاه واگن را تحویل مشتریان خودمان بدهیم .
,مدیر کارخانه واگن سازی ادامه داد : در حالی که برنامه ریزی ها نشان می داد تا پایان سال 95 تنها 4 دستگاه واگن تحویل خواهد شد با کمال ناباوری توانستیم 8 دستگاه واگن درجه یک مسافری بر در خواستی مشتری را در کمترین زمان به وی تحویل نماییم که این نشان از روحیه ما می توانیم مدیریت و اوج همت کارگر ایرانی است .
,وی به اصولی ترین رویکرد مدیران واگن سازی مبنی بر تولید با کیفیت و تحویل به موقع ، اشاره کرد و گفت : در حال حاضر صنعت واگن سا زی انحصاری و مشتریان محدودی داریم لذا باید با مشتریانمان تعاملی سازنده داشته باشیم زیرا کمبود مشتری و انحصاری بودن این صنعت سبب شده است که در بیشتر مواقع دچار کمبود نقدینگی و سرمایه در گردش شویم لذا با تمام توان به دنبال تحویل به موقع سفارشات هستیم .
,کریمی به عدم دریافت مطالبات خود از خریداران اشاه کرد و افزود : در حال حاضر کار تحویل می شود اما به واسطه کمبود نقدینگی این هزینه های خریداری شده کالا به واگن سازی پرداخت نمی شود.
,مدیر کارخانه واگن سازی زرند ابراز کرد : در حال حاضر این واحد تولیدی فعالیت های موفقی در تولید واگن ها مسافر بری ، مترو و اخیرا هم واگن های باری داشته است ، لذا در حال حاضر تحویل 126 دستگاه واگن مسافری بری، 173 دستگاه مترو را در پرونده این کارخانه به ثبت رسانده ایم و البته طرح ساخت واگن های باری متریال را به تعداد یک میلیون دستگاه آغاز کرده ایم .
,وی به بزرگترین تهدید کارخانه های واگن سازی در سطح کشور اشاره کرد و گفت : واردات سخت ترین و بزرگترین تهدید برای کارخانه های واگن ساز ی است زیرا توان و تجهیزات لازم و حتی دستگاه هایی که از نظر تکنولوژی به روز هستند و با همتای اروپایی خودشان در این عرصه برابری می کنند ، در ایران و در این واگن سازی موجود است لذا این منطقی به نظر نمی آید وقتی که در داخل محصولی با کیفیت تولید می شود، آن را وارد کرد .
,کریمی اذعان کرد : با توجه به اینکه کالای داخلی با کیفیت تر و به موقع هم به مشتریان تحویل می شوند اما به واسطه ارزان بودن همتای دسته دوم و برخی مواقع نو سبب شده است که مشتریان داخلی ما به صورت یک طرفه قرار دادهای خود را با ما ملغی کنند لذا اگر حمایتی قرار است از تولیدشود باید ملزم شدن شرکت های داخلی از خرید تولید کنند گان داخلی باشد و راه واردات این محصول هم بسته شود تا توان داخلی رشد مثبتی را تجربه کند .
,مدیر کارخانه واگن سازی ادامه داد : اگر قرار دادهای داخلی ملغی نشوند و کمبود نقدینگی این واحد ها تامین شود بی شک کیفیت این محصولات هم بیشتر شده و شاهد شکوفایی این صنعت در ایران خواهیم بود تا جایی که بعد از تامین بازار داخلی راه صادرات را در پیش خواهیم گرفت و می توانیم در دیگر پرو ژه ها به صورت موازی نیز حرکت کنیم .
,کریمی با بیان این مطلب که ما تنها واگن ساز ی در ایران نیستیم ، گفت :بزرگترین رقیب ما واگن سازی پارس در اراک است که واگن های مسافر بری را تولید می کند و شرکت های دیگری ما نند ایویکو ، مپنا و واگن سازی تبریز که البته واگن سازی زرند در حال حاضر بهترین و تنها ترین تولید کننده واگن های بین شهری است ،زیرا دیگر واگن سازی ها تمز کزشان بر روی ساخت واگن ها باری و مسافربری است .
,وی ادامه داد : واگن های تولید شده دراین واگن سازی بیشتر مشتری هایش دولتی است زیرا این صنعت مشتریهای انحصاری خودش را دارد که در بیشتر مواقع مشتریها شهرداری ها و البته دولت است و مشتری های ما خاص هستند .
,کریمی تاکید کرد : گرچه خریدار محصولات ما مستقیما دولت نیست اما شرکت های وابسته به دولت مشتریان انحصاری ما هستند لذا ما مطالبات درخواستی مشتریان را تحویل داده ایم اما از سوی آنان پرداختی صورت نگرفته است ، 70 میلیارد تومان شرکت های خریدار به ما بدهکا رهستند ، برخی از شرکت های طرف قرار داد ما اصلا نتوانسته اند بدهی خود را بپردازند و برخی هم به صورت اقساط به ما بر می گردانند که این واگن سازی با همین هزینه های اندک برای بقای خود تلاش می کند .
,مدیر این واحد تولیدی به تعداد نیروی انسانی شاغل در واگن سازی زرند اشاره کرد و گفت : تعداد 235 کارگر و 40 نفر پرسنل در دفتر مرکزی به صورت مستیم و تعداد هزار نفر نیز به صورت غیر مستقیم با ما همکاری می کنند تا چرخ این واحد تولیدی در ایران بچرخد .
,انتهای پیام /
,
ارسال دیدگاه