به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا، به نقل از آفتاب ری؛ در دوازدهم تیرماه ۱۳۶۷ شمسی برابر با سوم ژوئیه ۱۹۸۸ میلادی، هواپیمای مسافری ایرباس ایران که از بندرعباس عازم دُبی بود، بر فراز آب های خلیج فارس و در نزدیکی جزیره “هنگام” مورد هجوم یگان های دریایی متجاوز آمریکایی مستقر در آب های خلیج فارس قرار گرفت و سقوط کرد.
, شبکه اطلاع رسانی دانا، , آفتاب ری؛ ,ژنرال های امریکایی برای هدف قرادادن هواپیمای مسافر بری ایرباس ایرانی که در آب های خلیج فارس مورد حمله ناو وینسنس امریکایی قرار گرفت و تمامی مسافرانش به شهادت رسیدند.
,این هواپیما که با موشک ناو جنگی وینسنس مورد حمله عمدی نیروهای تجاوزگر و جنایت پیشه شیطان بزرگ قرار گرفت حامل ۲۹۸ مسافر و خدمه بود که تمامی آنها اعم از مرد و زن و کودک و نوجوان و کهنسال با وقوع این جنایت فجیع به شهادت رسیدند.
,در میان سرنشینان هواپیما، ۶۶ کودک زیر ۱۳ سال، ۵۳ زن و ۴۶ تن تبعه کشورهای خارجی نیز بودند که کشته شدند.
,در ادامه بخش هایی از مکالمه ژنرال های امریکایی را از قبل از آغاز عملیات تا هدف قرار دادن ایرباس ایرانی را می خوانید:
,۱ – ناو یو اس اس وینسنس دستور داد که هلیکوپتر خود را به شمال برای بررسی تیر اندازی گزارش شده در اطراف یو اس اس مونتگمری بفرستند/ ۲۰/۷
,وینسنس با سرعت بسیار زیاد به سمت شمال حرکت کرد.
,۲- فرمانده نیروی دریایی در سطح خلیج , عصبانی برای پیدا کردن وینسنس در شمال دور؛ شد و دستور داد به جنوب باز گردند / ۴۰/۸
,۳- هلیکوپتر وینسنس در داخل آب های ایرانی گزارش از این داد که حملات آتشین توسط ناو های ایرانی شروع شده است. وینسنس دوباره به شمال باز گشت/ ۱۰/۹
,۴- وینسنس وارد آب های ایران شد و ۳ دقیقه بعد حملات و شلیک های ناو های کوچک شروع شد/ ۴۰/۹
,۵- هواپیمیای ایران ایر ۶۵۵ با ۲۹۰ سر نشین در دبی فرود آمد این نبرد دریایی که از جنوب شروع شد و جنگ اطلاع داده نشده و نا به هنگام بوده است/ ۴۷/۹
,۶- دو اف ۱۴ تام کت حامل یو اس اس فورستال درون ایستگاه هستند و مشتاق به مداخله و به میان آمدن هستند حال آنکه منتظر صدور دستور هستند/ ۴۸/۹
,۷- وینسنس هواپیمای ایر باس را به عنوان یک اف ۱۴ شناسایی کرد یک دقیقه بعد اجازه باز کردن آتش صادر شد / ۵۰/۹
,۸- سمت کاپیتان یو اس اس کمتر از ۲۰ مایل آنطرف آتشی باعث مزاحمت شد. یک رادار ردیاب یک هواپیمای ایر باس را به عنوان هواپیمایی احتمالا تجاری شناسایی کرد / ۵۱/۹
,۹- ۴ موج رادیویی هواپیمای ایر باس به مرکز کنترل پرواز های محلی گزارش نامفهوم دادند. خلبان صدای هشدار را نتوانست بشنود , ۴۳ ثانیه بعد اولین موشک منفجر شد / ۵۴/۹
,۱۰- وقتی که ایر باس در فاصله ۱۳۵۰۰ پایی در هم شکست شاهدان روی پل مونتگمری شاهد یک بال بزرگ و موتور در حال سقوط درون مه بودند آنها در این فکر بودند که شیئی بزرگ تر از اف ۱۴ در حال سقوط است / ۵۶/۹
,,
عواقب و عقبه مهلک
,این صفحات رادار عکس هایی از سیستم سپر هیات مدیره یو اس اس وینسنس را ثبت کرده که سر نخ هایی حیاتی در رابطه با داستان بی حد تیر باران هواپیمای ایرانی پرواز شماره ۶۵۵ را ارائه داد.
,۹:۴۷ – ناو یو اس اس وینسنس در حال حاضر در آب های ایران است خط های قرمز رنگ خالدار کشیده شده توسط نیوز ویک نشان می دهد که ۱۲ مایل آن طرف تر در گفتگو های کنگره نیروی دریایی تصمیم به نزدیک شدن به ایران برای حذف جنوبی ترین جزیره ایران دارد.
,۹:۴۸ – ایر باس در حال پرواز به درون یک مسیر هوایی تجاری (خط سفید می باشد) که به عنوان یک هواپیمای خصمانه برچسپ خورده اما هواپیمای اف ۱۴ آمریکایی آماده در ایستگاه در انتظار تماس و دستور است. هر گز توضیحی از نیروی دریایی در رابطه با دو هواپیمای مرموز در غرب وینسنسی داده نشده است.
,۹:۵۱- اشتباهات اتاق کنترل وینسنس باعث شد که ایرباس به عنوان یک اف ۱۴ به اشتباه شناسایی شود. ۲ اف ۱۴ آمریکایی که حامل فورستال بودند فقط چند دقیقه از دور شدن آنها می گذرد اما انها به او دستور توقف در خارج منطقه را داده بودند.
,۹:۵۴:۴۲ - دو موشک از وینسنس به سمت ایرباس نشانه رفت برای مرکز در پرواز آنها محدوده صفحه نمایش تنگ شد. اولین موشک از این هدف گیری شلیک شد. یو اس اس مونتگمری به وضوح در غرب دیده میشد.
,۳ جولای – فرمانده ارتش کرو گزارش می دهد:
,وینسنس در موضع غط و اشتباه نشان از این می دهد که اینجا فقط در خارج از آب های ایرانی است.
,هلی کوپتر در موضع غلط ۱۵ مایل به سمت غرب در داخل آب های ایران انحراف داشته است. وینسنس در واقع به دنبال ناو های ایرانی در شمال دور رفته است.
,۹-۸ سپتامبر: کنگره فوگارتی گزارش می دهد:
,موقعیت غلط برای مونتگمری نشان داده شده کشتی تجاری پاکستانی به نام سرگودها (نامی اشتباه توسط نیروی دریایی) هیچ تماس اظطراری نداشته است.
,تانکر لیبریایی استوال وجود ندارد.
]
ارسال دیدگاه