به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از پیک دانشجو گیلان دهمین استان پرجمعیت و بیست و هشتمین استان وسیع ایران است. تراکم جمعیت در این استان با ۱۷۷ نفر در هر کیلومترمربع جایگاه سوم را در ایران دارد.طبیعت گیلان، پوشیده از جنگل و دارای آب و هوای معتدل و مرطوب است. این استان شامل مناطق سرسبز شمال غربی رشته‌کوه البرز و بخش غربی کرانه‌های جنوبی دریای خزر است،گیلان با دارا بودن زیبا ترین منابع طبیعی ،دریا،جنگل و همچنین کوهستان یکی از غنی ترین استان های ایران به شمار می رود،به جرات می توان گفت استان گیلان در خصوص بارش،آب و هوا،ییلاقات،منابع طبیعی،مکان های بکر گردشگری،گونه های گیاهی و جانوری،کشاورزی در طیف های مختلف و … از ثروتمند ترین استان های دنیا به شمار می رود!
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, پیک دانشجو,حال مسائل اقتصادی و اقتصاد ضعیف این استان که دامن گیر مردم سخت کوش گیلان شده است را می توان از مهم ترین ضعف های استان دانست که مشکلی دیرینه و ریشه ای است!و دیر زمانیست که مسئولین این استان برای رفع این دست از مسائل تلاش می کنند ولی نتیجه قابل توجهی دستخوش اقتصاد ضعیف این استان نشده است!
,همان طور که می دانید صنعت راه آهن یکی از مهم ترین و گره گشا ترین صنعت هاییست که با افتتاح آن در هر منطقه تحول عظیمی رخ داده است برای مثال یک مطالعه دانشگاهی که به تازگی انجام شده، میزان تاثیر صنعت ریلی بر کل اقتصاد آمریکا را مورد بررسی قرار داده است. نتایج این پژوهش جالب نشان داد که بخش ریلی بیش از ۸/ ۳۲ میلیارد دلار درآمد مالیاتی برای دولت‌های محلی و فدرال به ارمغان می‌آورد و علاوه بر آن میلیون‌ها شغل ایجاد می‌کند. این مطالعه که توسط چهار نفر از اقتصاددانان دانشگاه توسون آمریکا با مدیریت اقتصاددان ارشد این دانشگاه، داریوش ایرانی، انجام شد، حاکی از آن است که حدود ۲۷۴ میلیارد دلار از کل فعالیت‌های اقتصادی آمریکا به بخش ریلی مربوط است!
,همچنین باید در نظر داشت که ایجاد رونق اقتصادی و ایجاد شغل تنها گوشه ای از اثرات مثبت صنعت ریلی در هر منطقه است!حال تصور کنید با وجود منابع بی شمار و بسیار موثر گیلان با راه اندازی راه آهن چه تحول بی نظیری را در این استان شاهد خواهیم بود!حمل‌ونقل کالاهای مهم و بومی،توسعه خطوط ریلی،جذب گردشگر،ایجاد بازار ملی و بین المللی و…از دیگر آثار مثبت این صنعت خواهد بود.
,اما چه سود که با گذشت بیش از پانزده سال از آغاز مراسم کلنگ زنی طـرح راه آهـن رشت- قزوین میگذرد و مردم این دیار همچنان با امید آن که بتوانند مسیر رشت تا قزوین را یک ساعته طی نمایند چشم انتظارند!
,به گقته استاندار سابق گیلان راه‌آهن قزوین – رشت یکی از پروژه‌های مهم استان گیلان و کشور است و می‌تواند در شکوفایی اقتصاد ملی و منطقه ای بسیار تاثیرگذار باشد. در واقع راه‌آهن قزوین – رشت و رشت – آستارا همان ادامه راه نوستراک معروف است که شمال را به جنوب وصل می‌کند و می‌تواند بیش از ۲ هزار کیلومتر مسیر اتصال شمال به جنوب را کاهش دهد و بیش از ۳۰ درصد از هزینه‌های حمل بار در دنیا را کاهش دهد.این مسیر همان راهی است که هندوستان و جنوب دنیا را به کشورهای اسکاندیناوی و اروپای شمالی متصل می‌کند.ساخت راه‌آهن قزوین – رشت از مطالبات مردم گیلان و مردم کشور است که از این طریق بتوانند با شرایط آسان‌تر تردد را انجام دهند و بخشی از ترافیک شهری در حوزه حمل بار و مسافر به ریل منتقل شود.
,حال سوال این است که با علم از تاثیرات بسزا در روند شکوفایی اقتصاد استان گیلان که شدیدا نیازمند یک تحول عظیم است چرا با این حجم از کندی در روند پروژه مواجه هستیم؟! در حقیقت وعده‌های چندین و چندباره‌ای که برای افتتاح راه‌آهن رشت- قزوین بارها توسط مسئولان کشوری و استانی داده‌شده و به سرانجام نرسیده، بهره‌برداری از این پروژه را به رؤیایی دست‌نیافتنی تبدیل کرده است.
,هرچند به گفته مسئولان تا قبل از سال ۹۲ پروژه راه‌آهن قزوین- رشت با کندی پیشرفت و در زمان‌هایی با توقف در احداث روبرو شده بود اما بنا بر ادعای مدیران دولت یازدهم این پروژه ملی هم‌زمان با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید شتاب بیشتری گرفته و نخستین وعده افتتاح این پروژه در دولت یازدهم برای سال ۹۴ داده شد.سال ۹۵ با تمام کش‌وقوس‌ها و وعده‌های ریزودرشت مدیران به پایان رسید و حالا نوبت شهریور سال ۹۶ بود تا بار دیگر روزهایش نظاره‌گر گذر زمانی باشند که محمدباقر نوبخت ،رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور از سفر ریاست جمهوری با قطار به گیلان در شهریور ۹۶ خبر می داد.
,,
محمدحسین قربانی نماینده مردم آستانه اشرفیه پروژه راه‌آهن قزوین – رشت را مشمول گفتاردرمانی دانسته و تزریق اعتبارات به این پروژه را قطره‌چکانی عنوان می‌کند و نایب‌رئیس خانه صنعت و معدن گیلان هم ارائه کارشناسی نادرست مسئولان مربوطه به روحانی را دلیل وعده نامناسب وی برای افتتاح این پروژه دانسته و بهره‌برداری از آن را حتی تا پایان دولت دوازدهم عملی نمی‌داند و حالا هم که مدتی است که از شهریور ۹۶ میگذرد و سکوتی مبهم نتیجه این انتظار پانزده ساله است و تماشای قطار وعده‌ها سهم اجتناب ناپذیر مردم رنج دیده این استان است و بس!
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه