به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از پایگاه خبری آشخانه، علی پرتونیا رئیس اداره ایمنی راه ها و حریم اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی درگفتگوی با خبرنگار ما، عنوان کرد: عناصر اولیه ی ایمنیِ ترافیک شامل انسان، راه و وسیله است ولی وضعیت ایمنیِ ترافیک و ارتقاء آن منوط به 5 عامل است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, پایگاه خبری آشخانه, پایگاه خبری آشخانه, .,وی هم چنین اظهار کرد: آموزش، اعمال قانون و نقش پلیس، تشویق و ترویج اجتماعی، ایجاد فضای قانون مداری و مسئولیت پذیری، مهندسی راه و خودرو، امداد و نجات، فوریتهای پزشکی و تروما بیمارستانی عواملی هستند که در ایمنی ترافیک موثر هستند.
, .,علی پرتونیا با بیان این که عوامل بسیاری در وقوع زنجیره یک تصادف تاثیرگذار هستند و مهم‌ترین عامل تصادفات انسانی است، خاطر نشان کرد: آموزش در زمینه ایمنی حمل و نقل با هدف تغییر در رفتار کاربران راه می‌تواند به عنوان یک اصل مورد توجه قرار گیرد و آموزش با هدف تدوین یک برنامه راهبردی برای پیشگیری از رانندگی تهاجمی در راستای ایمنی در عبور و مرور و بهبود حمل و نقل می‌تواند منجر به کاهش تصادفات شود.
, .,پرتونیا در مهندسی ترافیک مباحثِ خود معرف بودن راه و بخشندگی راه که از یکدیگر متمایز اند را دو اصل مهم دانست، و عنوان کرد: خود معرف بودن راه یعنی نصب تابلو و المان های هشدار دهنده جهت آگاهی بخشیدن به کاربران جاده از خطرات احتمالی پیش رو می باشد و جزء الزامات راه بوده و نقصان و کمبود آن نقص راه محسوب می شود که می بایست متولیان امر پاسخگو باشند.
, .,وی در ادامه بیان کرد: ولی بحث بخشندگی راه کاملا مبحث جداگانه ای می باشد. بخشندگی یعنی خطایِ راننده توسط جاده پوشش داده شود، به این صورت که اگر راننده ای در یک اتوبان خواب افتاد با خودرو مقابل برخورد نداشته باشد و با شیب شیروانی مناسب راننده از جاده به ناحیه ی عاری از مانع هدایت شود.
,رئیس اداره ایمنی راه ها و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی با بیان این که همه جاده های کشور حتی به جای بزرگراه، اتوبان باشد، آرزوی متولیان بخش حمل و نقل است، اظهار کرد: ولیکن این توقع در حال حاضر امکان پذیر نیست، سطح مطلوب جاده ها به بضاعت راه و توانمندی اقتصادی کشور بر می گردد و جزء نواقص راه محسوب نمی شود.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه