logo
سه‌شنبه 28 مهر 1405 | سه‌شنبه 20 اكتبر 2026 |
اخبار داغ
  1. بیرق بیداری؛ صدای پای آزادی از کوچه‌پس‌کوچه‌های تبریز
  2. بازی با نام‌های جنجالی برای داغ کردن آنتن دیجیتال؟/ از ادعای شکایت چهره‌های سیاسی تا تکذیب صریح ثابتی
  3. چگونه کنترل تنگه هرمز به سلاح قدرتمند ایران تبدیل شد؟/ "مادر بمب ها" تهدید یا مانور رسانه ای!
  4. دولت فرانسه در مهار اعتراضات دانش‌آموزی ناکام مانده است/ برخورد خشونت‌آمیز پلیس به تشدید اعتراضات دامن زد
  5. زنگ خطر عفونت‌های تنفسی در مدارس؛ آنفلوآنزا در آستانه اوج‌گیری؟
  6. با بیش از ۴۰ شناور متخلف برخورد شد
  7. پیام رهبر انقلاب در پی افتخار آفرینی تیم امید کشتی آزاد
  8. عاشقانه‌ای در بند سیاست؛ بازی با تاریخ در قاب مشروطه
  9. جنجال فوتبالیست سابق علیه صداوسیما؛ تلهٔ عوام‌زدگی یا آینهٔ خشم عمومی؟
  10. اعتراضات فرانسه چه ارتباطی با حمله آمریکا به ایران دارد؟/ جنگی که تاثیرش جهانی شد!
  11. ناوهای آمریکایی جرئت نزدیک شدن به تنگه هرمز را ندارند/ دشمن اشتباه محاسباتی کند معادلات را پشیمان کننده تغییر خواهیم داد
  12. تهدیدهای ترامپ علیه ایران؛ اهرم فشار برای بازگشایی تنگه هرمز
  13. ضیافت چوب و خیال در قلب پایتخت؛ آنچه در جشنواره تئاتر عروسکی خواهیم دید
  14. طنین سازها فراتر از پایتخت؛ از غوغای شیراز تا صحنه‌گردانی در ۴۰ شهر
  15. فرانسه با صدای آزادی، آزادی را خفه کرده است/ عدالت جویی نسل نو دامن دولتمردان فرانسوی را گرفته است
  16. "علی اف" صحنه گردان نمایش های صهیونیستی/ هراس دولت باکو از جمعیت ۹۷ درصدی مسلمان این کشور!
  17. نفس بیماران زیر بار گرانی دارو؛ وزارت بهداشت برای کاهش هزینه درمان چه کرده است؟
  18. نتانیاهو برای به‌تعویق‌انداختن انتخابات به دنبال راه‌اندازی جنگ است/ روابط ترامپ و نتانیاهو مانند گذشته نیست
  19. "اخلاقی" با رأی بالا به عنوان وزیر دفاع انتخاب خواهد شد
  20. عاقبت سرپیچی کشتی‌ها از مقررات ایرانی تنگه هرمز سوختن است

چگونه وارد محدوده کاهش آلودگی هوا یا زوج یا فرد سابق شویم؟

چگونه وارد محدوده کاهش آلودگی هوا یا زوج یا فرد سابق شویم؟
برای اینکه بتوانید بدون جریمه شدن وارد محدوده کاهش آلودگی یا زوج یا فرد سابق شوید، باید مراحل زیر را انجام دهید.
[

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ شهرداری تهران از ابتدای تیر ماه سال ۹۸ محدوه زوح یا فرد را حذف و تردد خودرو در این محدوده را بر اساس سهمیه تعیین شده قرار داد.

, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,

در طرح جدید که طرح کاهش آلودگی هوانامگذاری شده است، گستره محدوده همان زوج یا فرد سابق است، با این تفاوت که مبنای ورود بر اساس زوج یا فرد بودن نیست و هر خودرو در هر فصل تنها می‌تواند ۲۰ روز رایگان وارد این محدوده شود و برای روز‌های دیگر باید پول (عوارض) پرداخت کند.

شهرداری تهران اعلام کرده تنها خودرو‌هایی مشمول استفاده از سهمیه ۲۰ روز رایگان می‌شوند که در سامانه تهران من نام نویسی کرده و اطلاعات خودرویشان را ثبت کرده باشند، در غیر این صورت با همان ورود اول مشمول پرداخت هزینه می‌شوند.

هر شهروند ایرانی برای اینکه بتواند از سهمیه ۲۰ روز ورود رایگان به حلقه دوم ترافیکی استفاده کند، ابتدا باید وارد سامانه تهران من شود و مشخصات فردی و خودرویی خود را ثبت کند.

 

پس از آن که این اطلاعات ثبت شد، تمام ورود و خروج‌های خودروی شهروندان به همراه تاریخ و ساعت آن‌ها ثبت می‌شود.

برای اینکه شهروندان در حساب روزهایی که وارد طرح شده‌اند دچار اشتباه نشوند، جدولی در سامانه تهران من وجود دارد که آمار روزهای وارد شده به این محدوده را نشان می‌دهد.

شهروندان برای مشاهده آمار روزهایی که وارد حلقه دوم ترافیکی شده‌اند، پس از ورود به سامانه تهران من، از منوی سمت راست، به بخش خودروهای تحت پوشش رفته و روی فهرست تردد کلیک کنند.

پس از کلیک بر روی فهرست تردد از مقابل بخش سمت راست بالای صفحه، نوع خودرو را انتخاب کرده تا اطلاعات مربوط به آن ظاهر شود.

چگونه وارد محدوده کاهش آلودگی یا زوج یا فرد سابق شویم؟


در قسمت بالای این صفحه گزارش مصرف سهمیه فصلی محدوده کنترل آلودگی هوا نمایش داده شده است که شهروندان می‌توانند، میزان ورود و خروج خود به این محدوده را بر اساس تعداد روزهای اعلام شده مدیریت کنند.

چگونه وارد محدوده کاهش آلودگی یا زوج یا فرد سابق شویم؟
پس از آن که تعداد روزهای مجاز به پایان می‌رسد، سامانه بابت هر ورود شهروندان طبق تعرفه‌های مصوب هزینه ثبت می‌کند و چنانچه این هزینه را ظرف مدت یک ماه پرداخت نکنند، جریمه پلیس هم بر آن افزوده می‌شود، اما برای اینکه هزینه شهروندان دو برابر نشود، باید حساب خود را به اندازه مبلغ مورد نیاز و یا بیشتر شارژ کنند و از فهرست ترددها بدهی خود را تسویه کنند.

انتهای پیام/

,

در طرح جدید که طرح کاهش آلودگی هوانامگذاری شده است، گستره محدوده همان زوج یا فرد سابق است، با این تفاوت که مبنای ورود بر اساس زوج یا فرد بودن نیست و هر خودرو در هر فصل تنها می‌تواند ۲۰ روز رایگان وارد این محدوده شود و برای روز‌های دیگر باید پول (عوارض) پرداخت کند.

,

شهرداری تهران اعلام کرده تنها خودرو‌هایی مشمول استفاده از سهمیه ۲۰ روز رایگان می‌شوند که در سامانه تهران من نام نویسی کرده و اطلاعات خودرویشان را ثبت کرده باشند، در غیر این صورت با همان ورود اول مشمول پرداخت هزینه می‌شوند.

,

هر شهروند ایرانی برای اینکه بتواند از سهمیه ۲۰ روز ورود رایگان به حلقه دوم ترافیکی استفاده کند، ابتدا باید وارد سامانه تهران من شود و مشخصات فردی و خودرویی خود را ثبت کند.

,

 

,

پس از آن که این اطلاعات ثبت شد، تمام ورود و خروج‌های خودروی شهروندان به همراه تاریخ و ساعت آن‌ها ثبت می‌شود.

,

برای اینکه شهروندان در حساب روزهایی که وارد طرح شده‌اند دچار اشتباه نشوند، جدولی در سامانه تهران من وجود دارد که آمار روزهای وارد شده به این محدوده را نشان می‌دهد.

,

شهروندان برای مشاهده آمار روزهایی که وارد حلقه دوم ترافیکی شده‌اند، پس از ورود به سامانه تهران من، از منوی سمت راست، به بخش خودروهای تحت پوشش رفته و روی فهرست تردد کلیک کنند.

,

پس از کلیک بر روی فهرست تردد از مقابل بخش سمت راست بالای صفحه، نوع خودرو را انتخاب کرده تا اطلاعات مربوط به آن ظاهر شود.

,

چگونه وارد محدوده کاهش آلودگی یا زوج یا فرد سابق شویم؟

, چگونه وارد محدوده کاهش آلودگی یا زوج یا فرد سابق شویم؟,


در قسمت بالای این صفحه گزارش مصرف سهمیه فصلی محدوده کنترل آلودگی هوا نمایش داده شده است که شهروندان می‌توانند، میزان ورود و خروج خود به این محدوده را بر اساس تعداد روزهای اعلام شده مدیریت کنند.

,
,

چگونه وارد محدوده کاهش آلودگی یا زوج یا فرد سابق شویم؟
پس از آن که تعداد روزهای مجاز به پایان می‌رسد، سامانه بابت هر ورود شهروندان طبق تعرفه‌های مصوب هزینه ثبت می‌کند و چنانچه این هزینه را ظرف مدت یک ماه پرداخت نکنند، جریمه پلیس هم بر آن افزوده می‌شود، اما برای اینکه هزینه شهروندان دو برابر نشود، باید حساب خود را به اندازه مبلغ مورد نیاز و یا بیشتر شارژ کنند و از فهرست ترددها بدهی خود را تسویه کنند.

, چگونه وارد محدوده کاهش آلودگی یا زوج یا فرد سابق شویم؟,
,

انتهای پیام/

,

 

]

به اشتراک گذاری این مطلب!

ارسال دیدگاه