به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ مسعود حق‌لطفی در گفت‌وگو با صبح قزوین؛ درباره‌ی وضعیت آسفالت جاده‌‌‌‌ای در استان قزوین اظهار کرد: حدود 3هزار کیلومتر راه روستایی بالای 20 خانوار برای ساخت راه در استان قزوین برنامه ریزی شده است که از این مقدار حدود 2هزار و 640کیلومتر راه ساخته شده اما مراحل آسفالت قرارنگرفته است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, صبح قزوین,وی افزود: میانگین ساخت راه روستایی سالانه 80کیلومتر است، اما چیزی که روند انجام پروژه را کُند می‌کند انتقال مسئولیت راه‌سازی روستایی و تقسیم کار بین سایر ارگان‌هاست که در ابتدا با جهادسازندگی و سپس به ترتیب به جهادکشاورزی، اداره‌ی راه و ترابری، مسکن و شهرسازی تقسیم شد و همچنین راهداری، حمل و نقل و راه روستا از حوزه‌ی راه و مسکن شهرسازی جدا و به حوزه‌ی راهداری ملحق شد.
,مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین اذعان کرد: مشکلاتی مانند جابجایی مسئولیت‌ها، ادغام کار و کمیت اعتبار روند کار را کاهش داد که کاهش این روند ادراه‌ی راه و شهر سازی را در مدت زمان کوتاهی ملزم به بازسازی راه‌های قبلی می‌کند و بودجه درنظر گرفته شده برای این کار تنها 5درصد از ارزش جاده است.
,
, وی گفت: در گذشته نبود راه روستایی در مناطقی مانند طارم مشکل بزرگی محسوب می‌شد که با همت جهادسازندگی در این مناطق راه ساخته شد، اما هنوز اقدامات آسفالت در این منطقه انجام نشده است که این مسئله به عنوان مشکل اکثر روستاهای استان مطرح شده اما متاسفانه کمیت خدمت رسانی ما به مردم را کاهش می‌دهد.
,این مسئول ابراز کرد: استان قزوین از وضعیت مطلوبی نسبت به سایر استان‌ها برخوردار است به گونه‌ای که قانون تعریف شده برای راه‌سازی نسبت به هر 100کیلومتر راه به طور میانگین 12کیلومتر آسفالت تعریف شده‌است، اما استان قزوین حدود شش کیلومتر بیشتر از سایر استان‌ها از راه تعیین شده برخوردار است که با تامین اعتبار در برنامه‌ی ششم طرح توسعه سایر مشکلات راه نیز برطرف خواهد شد.
,,
وی درباره‌ی مشکلات جاده "نسیم شمال" عنوان کرد: متاسفانه استان قزوین کمربندی ندارد و ماشین‌های سنگین مستقیم در جاده‌ها تردد کرده و وارد شهر می‌شوند که به این منظور از حریم جاده‌ی لوله‌ی گاز استفاده شد و جاده از میان باغ‌ها عبور کرد.
,حق لطفی ادامه‌داد: عبور جاده‌ی نسیم شمال از باغ‌های استان باعث تخریب بیشتر جاده شد، زیرا بیشتر باغ‌های این منطقه از روش غرق‌آبی آبیاری می‌شوند و ما گاهی شاهد افزایش سطح آب تا شانه‌های جاده هستیم که این مسائلی نظیر روش آبیاری و تردد ماشی‌های سنگین سهیم بزرگی در تخریت جاده دارند.
,وی افزود: برای حل مشکلات این جاده پیشنهاد تثبیت جاده با سیمان برای جلوگیری از تنش‌های آب داده شد که در این روش از تثبیت جاده با سیمان حدود 30 سانتی‌متر در لایه‌ی بالایی جاده استفاده می‌شود که تاثیر بسزایی در حل مشکلات این جاده خواهد داشت.
,
, ,
این مسئول گفت: تقسیم بودجه درنظر گرفته‌شده برای جاده‌ی نسیم شمال حدود 70درصد توسط شهرداری، 15درصد راهداری و 15درصد توسط اداره‌ی راه و شهرسازی در نظر گرفته‌شده‌است.
,مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین عنوان کرد: برآورد بودجه‌ی اولیه‌ی برای جاده‌ی نسیم شمال حدود 8میلیارد تومان است که اجرای اولیه با شهرداری است و بعد از انجام عملیات تثبیت ادراه‌ی راهداری و راه و شهرسازی در ارائه‌ی سهمیه‌ی قیر وارد عملیات خواهد شد.
,وی در پایان ابراز کرد: اداره‌ی راه و شهرسازی با پیگیری‌های لازم توسط وزارتخانه درنظر دارد از روستای دولت آباد کمربندی به طول 40کیلومتر تا مسیر حصارخروان احداث کند که با تامین اعتبار این عملیات نیز انجام خواهد شد.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه