به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا، به نقل از زرین خبر، آثار باستانی در حکم هویت و تاریخ هر منطقه هستند و از همین رو نگهداری و حفظ این آثار نقش بسیار مهمی در هویت فرهنگی هر جامعه ای دارد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, زرین خبر, آثار باستانی در حکم هویت و تاریخ هر منطقه هستند و از همین رو نگهداری و حفظ این آثار نقش بسیار مهمی در هویت فرهنگی هر جامعه ای دارد.,وقتی صحبت از آثار باستانی می شود در حقیقت از میراثی سخن به میان می آید که ممتاز و منحصر بفرد و یگانه بوده و غیر قابل جایگزین هستند مانند خود انسان، دارای شناسنامه و هویت هستند که وقتی از بین می روند شناسنامه آنها هم بسته شده و از لیست میراث ملی و جهانی خارج می شوند.
منطقه میاندوآب هم با وجود پیشینه تاریخی بسیار و وجود صدها تپه و محوطه تاریخی که در سراسر منطقه گسترده شده اند، هویت فرهنگی منحصر به فردی را دارد، مناطقی که غیر از چند استثنا، در عمل کمترین کاوش های کارشناسی هم برای بررسی و تحقیقات در مورد آنها انجام نشده است.
یکی از این آثار تاریخی میاندوآب پل میرزا رسول بوده که یادگار دوران قاجاریه است.
این پل توسط معماری به نام «میرزا رسول» در اوایل دوره قاجار در غرب میاندوآب و در پنج کیلومتری جاده میاندوآب به مهاباد، بر روی رودخانه سیمینه رود ساخته شده و یکی از آثار تاریخی و گردشگری میاندوآب است که همه ساله پذیرای عده زیادی از مسافران در ایام نوروز وتعطیل می باشد.
جهت پل شرقی ـ غربی، طول آن هشتاد متر، عرض آن 4 متر و 60 سانتیمتر و ارتفاع آن از بستر پل در چشمه وسطی 7 متر و 70 سانتیمتراست.
این پل دارای پنج دهانه با قوس‌های جناغی است. این قوس‌ها با آجر و ملاط ساروج ساخته شده است.
قدمت این پل که در سال1377 به شماره 2068 در فهرست آثار ملی به ثبت رسیده به دوره قاجاریه برمی گردد و در آن دوران به عنوان تنها پل ارتباطی میاندوآب با اورمیه محسوب می شد.
معماران پل قبل از شروع به ساخت پایه‌های پل، بستر و شالوده مناسبی برای این پل فراهم کرده و بستر رودخانه را با قطعات بزرگ سنگ، سنگفرش کرده‌اند.
پایه های این پل از سنگ تراشیده شده تیشه ای از جنس تراورتن است و در زیر آن برای جلوگیری از ضربه ها و شدت آب از موج شکن حباقی استفاده شده و طاق های پل نیز به صورت دو پوششه و قوصی حباقی است.
اما اکنون این پل که با 7 دهانه با قدمت 200 ساله در دوران قاجاریه احداث شده در آستانه تخریب و نابودی قرار دارد.
در سالهای گذشته بجز مرمت ظاهر آن از یک طرف آنهم بصورت نیمه کاره دیگر هیچ اقدامی از سوی مسئولین انجام نگرفته است و مسئولین وقت نیز عدم تخصیص بودجه کافی را عامل این اتفاق بیان می کردند.
فرماندار فعلی میاندوآب نیز از انجام نامه نگاری در زمینه تخریب این پل خبر می دهد و می گوید موضوع را پیگیری کرده است.
در مورد تخریب این پل نامه نگاری کرده ایم
فرماندار میاندوآب در گفتگو با خبرنگار زرین خبر گفت: تخریب این پل تاریخی یکی از موضوعاتی است که پیگیری آن را در دستور کار قرار داده ایم.
سیف اله مطلبی اظهار کرد: در زمینه جلوگیری از تخریب این پل تاریخی و میراث فرهنگی، از طریق میراث فرهنگی موضوع را پیگیری کرده و نامه نگاری کرده ایم.
وی افزود: در نامه ای که نوشیته ایم تاکید کرده ایم که امسال اقدامات لازم مبنی بر جلوگیری از تخریب آن انجام بگیرد و در سال آینده نیز اعتبار لازم برای بهسازی و مرمت آن تخصیص یابد.
بهرحال آنچه که مهم و ضروری می نماید این است که آثار تاریخی علاوه بر اینکه هویت و فرهنگ هر منطقه است به عنوان یک مکان گردشگری، در جذب گردشگر نقش مهمی داشته و به تبع آن می تواند با برنامه ریزی های لازم تاثیرات مهمی در اقتصاد آن منطقه داشته باشد و بنابراین امیدواریم مسئولین توجه ویژه ای به این اثر تاریخی داشته باشند و با اقدامات لازم جلوی تخریب و نابودی آن را گرفته و در جهت مرمت و بهسازی آن اقدام نمایند.
وقتی صحبت از آثار باستانی می شود در حقیقت از میراثی سخن به میان می آید که ممتاز و منحصر بفرد و یگانه بوده و غیر قابل جایگزین هستند مانند خود انسان، دارای شناسنامه و هویت هستند که وقتی از بین می روند شناسنامه آنها هم بسته شده و از لیست میراث ملی و جهانی خارج می شوند.
, وقتی صحبت از آثار باستانی می شود در حقیقت از میراثی سخن به میان می آید که ممتاز و منحصر بفرد و یگانه بوده و غیر قابل جایگزین هستند مانند خود انسان، دارای شناسنامه و هویت هستند که وقتی از بین می روند شناسنامه آنها هم بسته شده و از لیست میراث ملی و جهانی خارج می شوند., وقتی صحبت از آثار باستانی می شود در حقیقت از میراثی سخن به میان می آید که ممتاز و منحصر بفرد و یگانه بوده و غیر قابل جایگزین هستند مانند خود انسان، دارای شناسنامه و هویت هستند که وقتی از بین می روند شناسنامه آنها هم بسته شده و از لیست میراث ملی و جهانی خارج می شوند.,منطقه میاندوآب هم با وجود پیشینه تاریخی بسیار و وجود صدها تپه و محوطه تاریخی که در سراسر منطقه گسترده شده اند، هویت فرهنگی منحصر به فردی را دارد، مناطقی که غیر از چند استثنا، در عمل کمترین کاوش های کارشناسی هم برای بررسی و تحقیقات در مورد آنها انجام نشده است.
, منطقه میاندوآب هم با وجود پیشینه تاریخی بسیار و وجود صدها تپه و محوطه تاریخی که در سراسر منطقه گسترده شده اند، هویت فرهنگی منحصر به فردی را دارد، مناطقی که غیر از چند استثنا، در عمل کمترین کاوش های کارشناسی هم برای بررسی و تحقیقات در مورد آنها انجام نشده است., منطقه میاندوآب هم با وجود پیشینه تاریخی بسیار و وجود صدها تپه و محوطه تاریخی که در سراسر منطقه گسترده شده اند، هویت فرهنگی منحصر به فردی را دارد، مناطقی که غیر از چند استثنا، در عمل کمترین کاوش های کارشناسی هم برای بررسی و تحقیقات در مورد آنها انجام نشده است.,یکی از این آثار تاریخی میاندوآب پل میرزا رسول بوده که یادگار دوران قاجاریه است.
, یکی از این آثار تاریخی میاندوآب پل میرزا رسول بوده که یادگار دوران قاجاریه است., یکی از این آثار تاریخی میاندوآب پل میرزا رسول بوده که یادگار دوران قاجاریه است.,این پل توسط معماری به نام «میرزا رسول» در اوایل دوره قاجار در غرب میاندوآب و در پنج کیلومتری جاده میاندوآب به مهاباد، بر روی رودخانه سیمینه رود ساخته شده و یکی از آثار تاریخی و گردشگری میاندوآب است که همه ساله پذیرای عده زیادی از مسافران در ایام نوروز وتعطیل می باشد.
, این پل توسط معماری به نام «میرزا رسول» در اوایل دوره قاجار در غرب میاندوآب و در پنج کیلومتری جاده میاندوآب به مهاباد، بر روی رودخانه سیمینه رود ساخته شده و یکی از آثار تاریخی و گردشگری میاندوآب است که همه ساله پذیرای عده زیادی از مسافران در ایام نوروز وتعطیل می باشد., این پل توسط معماری به نام «میرزا رسول» در اوایل دوره قاجار در غرب میاندوآب و در پنج کیلومتری جاده میاندوآب به مهاباد، بر روی رودخانه سیمینه رود ساخته شده و یکی از آثار تاریخی و گردشگری میاندوآب است که همه ساله پذیرای عده زیادی از مسافران در ایام نوروز وتعطیل می باشد.,جهت پل شرقی ـ غربی، طول آن هشتاد متر، عرض آن 4 متر و 60 سانتیمتر و ارتفاع آن از بستر پل در چشمه وسطی 7 متر و 70 سانتیمتراست.
, جهت پل شرقی ـ غربی، طول آن هشتاد متر، عرض آن 4 متر و 60 سانتیمتر و ارتفاع آن از بستر پل در چشمه وسطی 7 متر و 70 سانتیمتراست., جهت پل شرقی ـ غربی، طول آن هشتاد متر، عرض آن 4 متر و 60 سانتیمتر و ارتفاع آن از بستر پل در چشمه وسطی 7 متر و 70 سانتیمتراست.,این پل دارای پنج دهانه با قوس‌های جناغی است. این قوس‌ها با آجر و ملاط ساروج ساخته شده است.
, این پل دارای پنج دهانه با قوس‌های جناغی است. این قوس‌ها با آجر و ملاط ساروج ساخته شده است., این پل دارای پنج دهانه با قوس‌های جناغی است. این قوس‌ها با آجر و ملاط ساروج ساخته شده است.,قدمت این پل که در سال1377 به شماره 2068 در فهرست آثار ملی به ثبت رسیده به دوره قاجاریه برمی گردد و در آن دوران به عنوان تنها پل ارتباطی میاندوآب با اورمیه محسوب می شد.
, قدمت این پل که در سال1377 به شماره 2068 در فهرست آثار ملی به ثبت رسیده به دوره قاجاریه برمی گردد و در آن دوران به عنوان تنها پل ارتباطی میاندوآب با اورمیه محسوب می شد., قدمت این پل که در سال1377 به شماره 2068 در فهرست آثار ملی به ثبت رسیده به دوره قاجاریه برمی گردد و در آن دوران به عنوان تنها پل ارتباطی میاندوآب با اورمیه محسوب می شد.,معماران پل قبل از شروع به ساخت پایه‌های پل، بستر و شالوده مناسبی برای این پل فراهم کرده و بستر رودخانه را با قطعات بزرگ سنگ، سنگفرش کرده‌اند.
, معماران پل قبل از شروع به ساخت پایه‌های پل، بستر و شالوده مناسبی برای این پل فراهم کرده و بستر رودخانه را با قطعات بزرگ سنگ، سنگفرش کرده‌اند., معماران پل قبل از شروع به ساخت پایه‌های پل، بستر و شالوده مناسبی برای این پل فراهم کرده و بستر رودخانه را با قطعات بزرگ سنگ، سنگفرش کرده‌اند.,
, , , پایه های این پل از سنگ تراشیده شده تیشه ای از جنس تراورتن است و در زیر آن برای جلوگیری از ضربه ها و شدت آب از موج شکن حباقی استفاده شده و طاق های پل نیز به صورت دو پوششه و قوصی حباقی است.
, پایه های این پل از سنگ تراشیده شده تیشه ای از جنس تراورتن است و در زیر آن برای جلوگیری از ضربه ها و شدت آب از موج شکن حباقی استفاده شده و طاق های پل نیز به صورت دو پوششه و قوصی حباقی است., پایه های این پل از سنگ تراشیده شده تیشه ای از جنس تراورتن است و در زیر آن برای جلوگیری از ضربه ها و شدت آب از موج شکن حباقی استفاده شده و طاق های پل نیز به صورت دو پوششه و قوصی حباقی است.,اما اکنون این پل که با 7 دهانه با قدمت 200 ساله در دوران قاجاریه احداث شده در آستانه تخریب و نابودی قرار دارد.
, اما اکنون این پل که با 7 دهانه با قدمت 200 ساله در دوران قاجاریه احداث شده در آستانه تخریب و نابودی قرار دارد., اما اکنون این پل که با 7 دهانه با قدمت 200 ساله در دوران قاجاریه احداث شده در آستانه تخریب و نابودی قرار دارد.,در سالهای گذشته بجز مرمت ظاهر آن از یک طرف آنهم بصورت نیمه کاره دیگر هیچ اقدامی از سوی مسئولین انجام نگرفته است و مسئولین وقت نیز عدم تخصیص بودجه کافی را عامل این اتفاق بیان می کردند.
, در سالهای گذشته بجز مرمت ظاهر آن از یک طرف آنهم بصورت نیمه کاره دیگر هیچ اقدامی از سوی مسئولین انجام نگرفته است و مسئولین وقت نیز عدم تخصیص بودجه کافی را عامل این اتفاق بیان می کردند., در سالهای گذشته بجز مرمت ظاهر آن از یک طرف آنهم بصورت نیمه کاره دیگر هیچ اقدامی از سوی مسئولین انجام نگرفته است و مسئولین وقت نیز عدم تخصیص بودجه کافی را عامل این اتفاق بیان می کردند.,فرماندار فعلی میاندوآب نیز از انجام نامه نگاری در زمینه تخریب این پل خبر می دهد و می گوید موضوع را پیگیری کرده است.
, فرماندار فعلی میاندوآب نیز از انجام نامه نگاری در زمینه تخریب این پل خبر می دهد و می گوید موضوع را پیگیری کرده است., فرماندار فعلی میاندوآب نیز از انجام نامه نگاری در زمینه تخریب این پل خبر می دهد و می گوید موضوع را پیگیری کرده است., فرماندار فعلی میاندوآب نیز از انجام نامه نگاری در زمینه تخریب این پل خبر می دهد و می گوید موضوع را پیگیری کرده است.,در مورد تخریب این پل نامه نگاری کرده ایم
, در مورد تخریب این پل نامه نگاری کرده ایم, در مورد تخریب این پل نامه نگاری کرده ایم, در مورد تخریب این پل نامه نگاری کرده ایم, در مورد تخریب این پل نامه نگاری کرده ایم,فرماندار میاندوآب در گفتگو با خبرنگار زرین خبر گفت: تخریب این پل تاریخی یکی از موضوعاتی است که پیگیری آن را در دستور کار قرار داده ایم.
, فرماندار میاندوآب در گفتگو با خبرنگار زرین خبر گفت: تخریب این پل تاریخی یکی از موضوعاتی است که پیگیری آن را در دستور کار قرار داده ایم., فرماندار میاندوآب در گفتگو با خبرنگار زرین خبر گفت: تخریب این پل تاریخی یکی از موضوعاتی است که پیگیری آن را در دستور کار قرار داده ایم., زرین خبر, زرین خبر, زرین خبر,سیف اله مطلبی اظهار کرد: در زمینه جلوگیری از تخریب این پل تاریخی و میراث فرهنگی، از طریق میراث فرهنگی موضوع را پیگیری کرده و نامه نگاری کرده ایم.
, سیف اله مطلبی اظهار کرد: در زمینه جلوگیری از تخریب این پل تاریخی و میراث فرهنگی، از طریق میراث فرهنگی موضوع را پیگیری کرده و نامه نگاری کرده ایم., سیف اله مطلبی اظهار کرد: در زمینه جلوگیری از تخریب این پل تاریخی و میراث فرهنگی، از طریق میراث فرهنگی موضوع را پیگیری کرده و نامه نگاری کرده ایم.,وی افزود: در نامه ای که نوشیته ایم تاکید کرده ایم که امسال اقدامات لازم مبنی بر جلوگیری از تخریب آن انجام بگیرد و در سال آینده نیز اعتبار لازم برای بهسازی و مرمت آن تخصیص یابد.
, وی افزود: در نامه ای که نوشیته ایم تاکید کرده ایم که امسال اقدامات لازم مبنی بر جلوگیری از تخریب آن انجام بگیرد و در سال آینده نیز اعتبار لازم برای بهسازی و مرمت آن تخصیص یابد., وی افزود: در نامه ای که نوشیته ایم تاکید کرده ایم که امسال اقدامات لازم مبنی بر جلوگیری از تخریب آن انجام بگیرد و در سال آینده نیز اعتبار لازم برای بهسازی و مرمت آن تخصیص یابد.,بهرحال آنچه که مهم و ضروری می نماید این است که آثار تاریخی علاوه بر اینکه هویت و فرهنگ هر منطقه است به عنوان یک مکان گردشگری، در جذب گردشگر نقش مهمی داشته و به تبع آن می تواند با برنامه ریزی های لازم تاثیرات مهمی در اقتصاد آن منطقه داشته باشد و بنابراین امیدواریم مسئولین توجه ویژه ای به این اثر تاریخی داشته باشند و با اقدامات لازم جلوی تخریب و نابودی آن را گرفته و در جهت مرمت و بهسازی آن اقدام نمایند.
, بهرحال آنچه که مهم و ضروری می نماید این است که آثار تاریخی علاوه بر اینکه هویت و فرهنگ هر منطقه است به عنوان یک مکان گردشگری، در جذب گردشگر نقش مهمی داشته و به تبع آن می تواند با برنامه ریزی های لازم تاثیرات مهمی در اقتصاد آن منطقه داشته باشد و بنابراین امیدواریم مسئولین توجه ویژه ای به این اثر تاریخی داشته باشند و با اقدامات لازم جلوی تخریب و نابودی آن را گرفته و در جهت مرمت و بهسازی آن اقدام نمایند., بهرحال آنچه که مهم و ضروری می نماید این است که آثار تاریخی علاوه بر اینکه هویت و فرهنگ هر منطقه است به عنوان یک مکان گردشگری، در جذب گردشگر نقش مهمی داشته و به تبع آن می تواند با برنامه ریزی های لازم تاثیرات مهمی در اقتصاد آن منطقه داشته باشد و بنابراین امیدواریم مسئولین توجه ویژه ای به این اثر تاریخی داشته باشند و با اقدامات لازم جلوی تخریب و نابودی آن را گرفته و در جهت مرمت و بهسازی آن اقدام نمایند.,
ارسال دیدگاه