به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ در صدر محصولات آینده‌ی گریت‌وال، یک سوپراسپرت قرار دارد که به گفته‌ی این شرکت، از پنج سال قبل در حال توسعه بوده است. گریت‌وال که در دنیای ابرخودروها نام شناخته‌شده‌ای نیست، حالا مستقیماً فراری را هدف می‌گیرد.
چین همچنان پیشتاز بازار خودروهای برقی است، اما موتورهای درون‌سوز را کنار نگذاشته؛ گریت‌وال اخیراً پیشرانه‌ی ۴ لیتری V8 تویین‌توربو برای خودروهای لوکس معرفی کرده و هم‌زمان روی موتور ۶ سیلندر سه لیتری دیزلی هم کار می‌کند.
مدیر ارشد فناوری گریت‌وال ادعا کرد که خودرو اسپرت جدیدشان بهتر از فراری خواهد بود. او تأکید کرده گریت‌وال همچنان از رقبای خود درس می‌گیرد. عرضه‌ی یک ابرخودرو جهشی بزرگ برای شرکتی به‌شمار می‌رود که بیشتر با وانت‌ها و شاسی‌بلندها شناخته می‌شود.
گریت‌وال برای توسعه‌ی بهتر خودرو، کارشناس نوربرگ‌رینگ را به چین آورده؛ بااین‌حال پروژه بی‌چالش نبوده و مشکلات تولید شاسی فیبرکربنی و هزینه‌های بالا از دلایل تأخیر در عرضه‌ی ابرخودرو گریت‌وال عنوان شده است.
مقام شرکت گریت‌وال مشخص نکرد که شرکتش قصد دارد موتور جدیدی بسازد یا از موتورهای موجود استفاده کند. گریت‌وال هم‌اکنون در خودرو تانک ۷۰۰ از پیشرانه‌ی سه لیتری V6 تویین‌توربو با ۵۱۶ اسب‌بخار قدرت در سیستم هیبریدی استفاده می‌کند. تانک ۵۰۰ Hi4-Z با ۸۵۱ اسب‌بخار از ترکیب موتور دو لیتری چهار سیلندر و دو موتور برقی بهره می‌برد.
اشاره به فراری SF90 استراداله نشان می‌دهد سوپراسپرت گریت‌وال احتمالاً پلاگین هیبریدی خواهد بود. در بازار چین، خودروهای برقی سوپراسپرت مانند BYD یانگ‌وانگ U9 و GAC آ‌یون هایپر SSR حضور دارند. گریت‌وال می‌گوید باید خودرویی بسازد که «آدرنالین را بالا ببرد و انفجاری از هورمون‌ها و دوپامین ایجاد کند.»
گزارش‌هایی در چین حاکی است که رئیس گریت‌وال با یک فراری SF90 رؤیت شده؛ نشانه‌ای از جاه‌طلبی این شرکت، اما بی‌شک حتی اگر سوپراسپرت گریت‌وال سریع‌تر و ارزان‌تر باشد، اعتبار برندهایی مانند فراری را نخواهد داشت که البته در بازاری مانند چین چندان اهمیتی ندارد؛ چراکه برندهای چینی با خودروهای برقی مجهزتر و ارزان‌تر در حال پیشی گرفتن از رقبای غربی هستند.
ارسال دیدگاه