به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ بازار خودروهای آفرود پر است از غول‌هایی با لاستیک‌های عظیم، تعلیق‌های سنگین و موتورهایی که بیش از آنکه برای طبیعت ساخته شده باشند، برای خودنمایی طراحی شده‌اند. اما واقعیت این است که هیجان رانندگی همیشه در اعداد بزرگ خلاصه نمی‌شود. گاهی سادگی و سبکی می‌تواند تجربه‌ای خالص‌تر خلق کند. همین نگاه متفاوت باعث شده تا کان پراجکت (Project Kahn) و زیرمجموعه‌اش با نام چلسی تراک، که بیشتر با بازطراحی‌های خاص از لندرور دیفندر شناخته می‌شوند، به سراغ ایده‌ای کاملا متفاوت بروند.
کوچک، متفاوت و کمی عجیب
چلسی ریوت (Rivet) از نظر ابعاد چیزی نزدیک به یک دوچرخه بزرگ است. ظاهرش هم به همان اندازه خاص و غیرمنتظره بوده و ترکیبی از حال و هوای یک رودستر کلاسیک قدیمی و یک تراکتور کوچک مزرعه‌ای است. رینگ‌های سیمی با تایرهای ۱۷ اینچی، به همراه فاصله قابل توجه از سطح زمین، به آن چهره‌ای آفرودی می‌دهند.
در این خودرو خبری از سقف، در یا حتی شیشه جلو نیست. راننده در تنها صندلی کابین می‌نشیند و کاملا در معرض باد، باران و گرد و غبار قرار می‌گیرد. ریوت عمدا هیچ تلاشی برای پنهان‌کردن ماهیت ساده‌اش نمی‌کند.
کابینی ساده مانند نمای بیرون
با ورود به کابین، همه چیز به همان اندازه بیرون ساده است. چند کلید کوچک برای کنترل چراغ‌های LED دیده می‌شود و پشت فرمان سه‌شاخه، تنها دو نشانگر اطلاعات ضروری را نمایش می‌دهند. خبری از نمایشگرهای لمسی، سیستم‌های چندرسانه‌ای یا امکانات لوکس نیست.
صندلی تکی فضای کافی برای یک راننده بزرگسال فراهم می‌کند و دسته‌دنده هم بیرون از محفظه اصلی قرار گرفته؛ جزئیاتی که حس یک وسیله مکانیکی کلاسیک را تقویت می‌کند.
موتور کوچک، وزن کم و هیجان کافی
ریوت روی یک شاسی نردبانی فولادی ساخته شده و نیروی خود را از یک موتور ۱۲۵ سی‌سی بنزینی می‌گیرد؛ پیشرانه‌ای که به احتمال زیاد ریشه در دنیای موتورسیکلت‌ها دارد. خروجی این موتور تنها ۷ اسب بخار است، اما وقتی وزن خودرو فقط ۲۳۰ کیلوگرم باشد، همین عدد هم می‌تواند کافی به نظر برسد.
این ترکیب سبک و جمع و جور باعث می‌شود تا ریوت به حداکثر سرعت حدود ۶۰ کیلومتر بر ساعت برسد. گیربکس نیمه‌اتوماتیک با سه دنده جلو و یک دنده عقب هم وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد. به گفته چلسی تراک، این خودرو آن‌قدر سریع هست که لبخند به لب بیاورد، اما هرگز آن‌قدر تند نیست که ترسناک شود.
چهار ترمز دیسکی در هر گوشه خودرو نصب شده‌اند و تایرهای چسبنده‌اش، دست‌کم در تئوری، امکان حرکت در مسیرهای خاکی سبک را فراهم می‌کنند.
قیمت یک اسباب‌بازی
چلسی ریوت با قیمت پایه ۴ هزار پوند (پیش از اعمال مالیات) عرضه می‌شود. برخی گزارش‌ها حاکی از آن است که این خودرو احتمالا توسط شرکت دیگری تولید و سپس توسط چلسی تراک به بریتانیا وارد می‌شود. در بازار آمریکا نیز مدلی با ابعاد مشابه (حدود ۹۰ اینچ طول) با قیمت تقریبی ۴۴۹۹ دلار به فروش می‌رسد.
در نهایت، ریوت نه برای فتح کوهستان طراحی شده و نه برای شکستن رکورد سرعت. این چهار چرخ کوچک بیشتر شبیه یادآوری ساده‌ای است از اینکه گاهی لذت رانندگی در سبکی، سادگی و ارتباط مستقیم با ماشین خلاصه می‌شود.
ارسال دیدگاه