به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ نیسان Z جدید پیش از ورود به نمایندگی‌ها، با یک خبر دوگانه روبه‌رو شده؛ هم گران‌تر شده و هم در نسخه‌ی Nismo یک تغییر مهم فنی دریافت کرده است. قیمت پایه‌ی کوپه‌ی ژاپنی از ۴۴٬۴۸۰ دلار آغاز می‌شود؛ یعنی ۱٬۵۱۰ دلار، گران‌تر از قبل فروخته می‌شد.
به‌گزارش کارز‌کوپس، این افزایش قیمت البته همراه با مجموعه‌ای از به‌روزرسانی‌ها آمده که ظاهر و فهرست تجهیزات را کمی بهتر می‌کند. جلوپنجره‌ی بازطراحی‌شده و سپر جدید، اولین نشانه‌های فیس‌لیفت ملایم هستند؛ تغییراتی که در نگاه نخست دیده می‌شوند و چهره‌ی خودرو را از نسخه‌ی قبلی کمی متمایز می‌کنند.
در میان جزئیات بیرونی، نشان Z جای لوگوی جلو را گرفته و رنگ سبز Shinkai Green Pearl Metallic هم به فهرست انتخاب‌ها افزوده شده است. نیسان همچنین از باک سوخت بازنگری‌شده برای این کوپه‌ی اسپرت استفاده کرده تا در مانورهای پیست، جریان سوخت به موتور دچار اختلال نشود. تغییر کوچک به نظر می‌رسد، اما برای خودرویی با ادعای اسپرت بودن، همین جزئیات اهمیت پیدا می‌کنند.
قیمت نسخه‌ی میانی هم بالا رفت
نسخه‌ی Z Performance نیز از موج افزایش قیمت در امان نمانده و از ۵۴٬۴۸۰ دلار شروع قیمت دارد؛ باز هم ۱٬۵۱۰ دلار بیشتر از گذشته. در برابر این رشد قیمت، خریدار با شارژر بی‌سیم Qi2، رینگ‌های فورج ۱۹ اینچی همراه پره‌های مشکی و ماشین‌کاری‌شده روبه‌رو می‌شود.
تغییرات فنی این تیپ هم به تجهیزات رفاهی محدود نیست. کمک‌فنرهای بزرگ‌تر برای بهبود میرایی نصب شده‌اند تا سواری در مسیرهای روزمره نرم‌تر شود. کابین جدید با تریم قهوه‌ای روشن نیز اضافه شده و فضای داخلی را از ترکیب رایج مشکی فاصله می‌دهد.
بازگشت گیربکس دستی به Z نیسمو
بخش اصلی داستان، به Z Nismo می‌رسد؛ نسخه‌ای که حالا با قیمت ۶۷٬۲۶۰ دلار عرضه می‌شود و نسبت به نسل قبلی خود ۱٬۵۱۰ دلار گران‌تر شده است. مهم‌ترین خبر برای این مدل، اضافه شدن گیربکس شش‌سرعته‌ی دستی است؛ گیربکسی که به‌طور خاص برای نسخه‌ی پرچم‌دار این خانواده طراحی شده است.
نیسان هم‌زمان کلاچ ارتقایافته و نسبت جدید اهرم تعویض دنده را معرفی کرده؛ ترکیبی که به‌گفته‌ی توضیحات محصول، کورس تعویض را کوتاه‌تر می‌کند و حس تعویض دنده‌ی محکم‌تر و سریع‌تر به راننده می‌دهد. پاسخ‌دهی پدال گاز هم تهاجمی‌تر تنظیم شده و سامانه‌های Active Sound Enhancement و Active Noise Cancellation برای هماهنگی با گیربکس دستی بازتنظیم شده‌اند.
carscoops.com
تغییرات نسخه‌ی نیسمو به جعبه‌دنده ختم نمی‌شود. این مدل، سامانه‌ی ترمز جلوی برگرفته از GT-R دارد؛ مجموعه‌ای با دیسک‌های دو‌تکه‌ی آهن-آلومینیوم که ۱۹ پوند، معادل ۸.۶ کیلوگرم، کاهش وزن ایجاد می‌کنند و خنک‌کاری بهتری ارائه می‌دهند. تعلیق و فرمان هم برای کنترل و پرفورمنس دقیق‌تر دوباره تنظیم شده‌اند.
مشخصات فنی موتور بدون تغییر مانده
زیر کاپوت، همان موتور آشنای ۳.۰ لیتری V6 توئین‌توربو قرار دارد. در نسخه‌های عادی، خروجی به ۴۰۰ اسب‌بخار و ۴۷۴ نیوتن‌متر، می‌رسد. نسخه‌ی Nismo اما توان بیشتری تولید می‌کند و ۴۲۰ اسب‌بخار همراه ۵۲۰ نیوتن‌متر، گشتاور در اختیار راننده می‌گذارد.
جمع‌بندی بازار برای خریداران ساده نیست. نیسان Z مدل ۲۰۲۷ گران شده، اما در عوض چند به‌روزرسانی ظاهری و فنی هم ارائه می‌دهد. برای نسخه‌ی نیسمو، اضافه شدن گیربکس دستی می‌تواند مهم‌ترین جابه‌جایی در تجربه‌ی رانندگی باشد؛ تغییری که به‌جای آرامش، روی افزایش هیجان راننده با خودرو حساب باز می‌کند.
ارسال دیدگاه