به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از نوای آبیدر، کلنگ راه آهن سنندج –همدان در سال 1384 به زمین زده شد به طول 420 کیلومتر و قرار بود در بازه زمانی هشت ساله به پایان رسد و مردم این دیارهمواره منتظر تحقق آرزوی شنیدن صدای سوت قطاری در این محور بوده‌اند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, نوای آبیدر, نوای آبیدر,پروژه راه‌آهن تهران- همدان- سنندج از طرح‌های مهر ماندگار است که ساخت آن در سال 84 کلید خورد و به گفته برخی از مسئولان قرار بود در یک قرارداد 18 ماهه به نتیجه مطلوب برسد که تاکنون عملی نشده است. بر اساس پیش بینی‌ها برای به ثمر رسیدن این طرح 400 میلیارد تومان اعتبار نیاز است که قرار بود از طریق منابع مالی دولت، فروش اوراق مشارکت و اعتبارات طرح مهر ماندگار تامین شود.
,بر اساس چشم انداز 20 ساله کشور وسعت شبکه ریلی تا سال 1404 باید به 25 هزار کیلومتر افزایش یابد و این بدان معناست که باید سالانه حداقل یک هزار کیلومتر راه آهن ساخته شود که در این میان طرح ملی راه آهن تهران- همدان- سنندج با هدف اتصال استانهای همدان و کردستان به شبکه راه آهن سراسری کشور مورد اهمیت خاصی قرار گرفته، این روزها مورد بحث است چرا که روند اجرای آن با کندی مضاعف روبرو شده است و شاید عدم درک صحیح از مزایای خطوط ریلی موجب کم توجهی به این بخش شده و حال آنکه نقش بسزای خطوط راه آهن در کشور بر همگان عیان است.
,حال در پایان سال 93 و با گذشت یک دهه از تاریخ شروع پروژه راه آهن کُردستان، "عبدالمحمد زاهدی" استاندارکُردستان از عقد یک قرارداد جدید با چینی ها در این پروژه خبر می دهد.
,استاندار کُردستان می گوید: قرارداد فاینانس راه آهن تهران ـ سنندج با یک شرکت چینی منعقد شده که امیدواریم در سال 96 به بهره‌برداری برسد.
,گفته های استاندار کُردستان به معنای یک شروع جدید در این پروژه بسیار مهم در کُردستان است و جواب سوال "چه وقت سوت قطار در کُردستان به صدا در می آید" را شاید در سال 96 و در پایان دوره 4 ساله دولت تدبیر و امید بتوان شنید.
,
سنندج ایستگاه راه آهن نخواهد داشت
, سنندج ایستگاه راه آهن نخواهد داشت,
به دلیل موقعیت جغرافیایی، کوهستانی و پرپیچ و خم بودن منطقه و شیب تند، امکان احداث ایستگاه در شهر سنندج وجود نداشت و به همین دلیل ایستگاه راه آهن در گردنه صلوات اباد در نزدیکی شهر سنندج احداث می شود.
,
راه آهن تهران-همدان-سنندج به طول 420 کیلومتر با هدف ایجاد کوتاهترین مسیر ریلی بین این سه شهر و پس از آن اتصال به مسیر راه آهن سمنگان- کرمانشاه و در ادامه تا مرز خسروی و راه آهن کشورهای همسایه احداث می شود.
,با احداث و تکمیل این مسیر، کریدور شرقی- غربی کشور برقرار و امکان حمل و ترانزیت بار و مسافر شرقی- غربی کشور فراهم خواهد شد.
,امید است با توجه به نیاز جدی استان و همچنین تلاش برای جذب سرمایه‌گذار در سایر حوزه‌های اقتصادی پروژه راه آهن تهران – سنندج در کوتا‌ترین زمان ممکن تامین اعتبار شده و به بهره‌برداری برسد.
,
انتهای پیام/پ
]
ارسال دیدگاه