به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از پایگاه خبری ثامن، منطقه نیروگاه قم یکی از پرجمعیت ترین و کم امکانات ترین اما در عین حال انقلابی ترین مردم را دارد، اما متاسفانه هرگزآن نگاه عادلانه به این منطقه از قم صورت نگرفته است و هموراه مردم این منطقه از نگاه مسولان شهری مورد بی مهری قرار گرفته است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن, پایگاه خبری ثامن,این بی مهری تا جایی است که مردم منطقه نیروگاه وقتی از مشکلات منطقه خود صحبت می کنند به راحتی این مسئله را پذیرفته اند که برای مسولین شهری مهم نیستند.
,یکی از معضلات بزرگ منطقه نیروگاه کمبود اتوبوس و تاکسی است، متاسفانه چند ماهی است که خط حرم/ نیروگاه و میدان مطهری / نیروگاه، تبدیل به خط زاویه/ نیروگاه و پردیسان /نیروگاه شده است، یکی از معظلاتی این ترکیب خط های اتوبوس رانی به وجود آورد ه است این مسئله می باشد که وقتی راننده از پردیسان حرکت کرده و به ایستگاه حرم می رسد دیگر رمقی برای ترمز کردن در ایستگاه ندارد و اگه از میان انبوه مسافران کسی فریاد بزند که قرار است پیاده شود یک ترمز نیمه نصه می کند تا مسافر پیاده شود اما مهلتی برای سوار شدن مسافرانی که ساعت ها در گرما ایستاده اند را نمی دهد.
,تا جایی که دیروز وقتی اتوبوس خط زاویه به ایستگاه نیروگاه رسید راننده فریاد زد کسی پیاده نمی شود اما صدای مسافر از بین جمعیت به گوش راننده نرسید و هنگامی که مسافر در حال پیاده شدن بود رانند درب اتوبوس را بست و حرکت کرد صحنه ای که باعث وحشت همه گان شد اما راننده اهمیتی نداد.
,مسئله ای که بارها با شرکت اتوبوس رانی مطرح شده و مسافران اذعان کردند که بارها با خدمات شهری شهرداری و شرکت اتوبوس رانی تماس گرفته ونسبت به رفتار رانندگان و نگه نداشتن در همه ایستگاه ها اعتراض کرده ایم اما با ادامه رفتار رانندگان اتوبوس مشخص است که تذکری دریافت نکرده اند.
,یکی از شهروندان قمی که در این خصوص این مسئله را بیان می کند که رانندگان در ایستگاه مبدا برای سوار کردن مسافر مدت زیادی اتوبوس را متوقف کرده و گاهی به مدت نیم ساعت با بقیه همکاران بگو بخند کرده و مشغول صحبت می شود تا اتوبوس کاملا پر از مسافر شود اینگونه دیگر نیازی نیست برای سوار کردن مسافر و متضرر نشدن در ایستگاه های بین راه متوقف شوند من دیگر عادت کرده ام که یک ایستگاه دیر تر پیاده شوم، اصلا جان مردم نیروگاه کیلویی چند؟
,یکی دیگر از خطرناکترین ایستگاه های پیاده شدن مسافران منطقه نیروگاه است حد فاصل میدان مطهری تا سه راه بازار است رانندگان به علت شلوغی درپیچ میدان و در حال حرکت درب اتوبوس را باز کرده و مسافران را مجبور به پیاده شدن می کنند و اگرماشین های اطراف که راهشان بسته شد اعتراض کنند در همان حالت حرکت کرده و اهمیتی به جان مسافران نمی دهند و در صورت اعتراض با برخورد تند راننده و بی احترامی مواجه می شوند.
,گاهی مسیری که رانندگان باید طی کنند از پردیسان تا میدان نبوت بیش از یک ساعت طول می کشد که این باعث خستگی و بی رمقی رانندگان می شود، که باید مسئولین سازمان اتوبوس رانی این مسئله را هم در نظر بگیرند مخصوصا برای ایام گرما و ماه رمضان تجدید نظری داشته باشند.
,همچنین روشن نکردن کولرهای اتوبوس یکی دیگر از مشکلاتی است که در خطوط نیروگاه وجود دارد در حالی که اتوبوس های خطوط دیگرهموره کولرهای اتوبوس خود را روشن نگه می دارند حتی هنگامی که اتوبوس در مبدا متوقف است شاید اینجا هم بالا شهر و پایین شهر مد نظر است!
,انتهای پیام/پ
]
ارسال دیدگاه