ضعف در طراحی ،خودروی ملی را از دروازه چین عبور داد

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از پایگاه خبری تحلیلی کارگران کرمان هنگامی که خبر واردات از چین آن هم با نام خودروی ملی ایرانی به گوش می رسد تنها دلیل را می توان عدم طراحی صحیح و مقبولیت داخلی دانست والبته وانت شدن خودروی ایرانی هم دغدغه دیگری برای خریداران است که گویا چین برای ما دایه مهربانتر از مادر شده است  وبرایمان دل می سوزاند و فکر می کند شاید از دست خودرو های سواری که وانت شده اند نجاتمان می دهد.

باتوجه به حجم تبلیغات خودروسازی های بزرگ ، طراحی های جذاب  ، تنوع طلبی مخاطبان و خریداران نشان می دهد که خودرو های ملی برای مخاطبان خود از جذابت کمتری برخوردارند.

با توجه به اینکه خودروی ملی باید جایگاه دوباره خود را بدست آورد ما اینگونه پیشنهاد می دهیم که  طراحان باید به طراحی جدی تری بپردازند و البته راه حل دیگران کمک از نبوغ وهوش جوان ایرانی است.

بدین شکل که خودروسازان از متخصصین جوان و طراحان بخواهد تا در طرحی به نام  فراخوان خودروی ملی ، طرح های جدید ارائه بدهند تا شاید از مقبولیت بیشتری برخوردار شوند وجلوی واردات خودروی خارجی یا مونتاژآن در ایران گرفته شود.

در تمام طراحی های خودروی ملی ایران اعم از سایپا وایران خودرو می بیبیم که خودرو سازان یک طرح جذاب برای خودروی سورای  ارائه می دهند و بعد در یک طرح نه چندان جذاب ومقبول همان خودرو را به وانت بدل می کنند.

این امر نشان می دهد که خودرو سازان و طراحان ایرانی برای خودروی باری طرحی منحصر به فرد وجداگانه ندارند وتنها از طرح های که برای عموم مورد مقبولیت قرار می گیرند،برای ساخت یک خودروی باری استفاده می کنند.

کشور ایران به خودروی باری بیشترین نیاز را دارد و البته در شهر های جنوبی  بسیار مورد استقبال است  چرا یک طرح جذاب برای  وانت که شبیه طرح های سواری آن نباشد وجود ندارد .

با توجه به طراحی های اخیر خودروها  توسط خودروسازان  وتغییر آنها توسط خریداران نمی توان پی برد که ذوق ایرانی در طراحی وتولید خودرو عملکردی 5 درصدی داشته است واین نشان می دهد که خودروسازان تنها به دنبال کپی یا مونتاژ کردن محصولات کشورهای دیگر است.

انتهای پیام/