به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا،به نقل از سایت قم فردا،سال 83 بود که ورود تریلرهای چینی با نام هوو تبدیل به کابوسی وحشتناک در جاده های کشور شد و طی سال هایی که این تریلرها در جاده های کشور فعال بودند حوادثی که یک طرف ماجرا را هوو تشکیل می داد رو به افزایش گذاشت و آماری که در سال 90 اعلام شد حکایت از مرگ 400 نفر بر اثر تصادف با این مهمانان غول پیکر داشت.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, قم فردا, قم فردا,با گذشت زمان و کم رنگ شدن نقش این کامیون ها در تصادفات جاده ای اسکانیا به عنوان قاتل بزرگ دیگری در جاده های کشور معرفی شد و شاید بتوان مرگ 43 نفر در تصادف اتوبان قم-تهران را یکی از تلخ ترین حوادث دهه های اخیر در کشورمان نامید، که بر اثر برخورد دو دستگاه اتوبوس با یکدیگر اتفاق افتاد و قربانیان این حادثه در آتش زنده سوختند.
,گستردگی و ابعاد این حادثه به قدری بزرگ و قابل تامل بود که پای آن به کمیسیون عمران مجلس برای بررسی های فنی بیشتر نیز باز شد و به دلیل اینکه برخی از مسافران اتوبوس از هموطنان یزدی بودند تیم هایی از استان یزد برای پیگیری امور مرتبط به آسیب دیدگان این حادثه، متوفیان و بستگان آنان به استان قم اعزام شدند.
,هنوز هم این خاطرات کشته ها و مجروحان سال های گذشته در جاده های کشور توسط اتوبوس های برون شهری از خاطرات و اذهان عمومی مردم پاک نشده است و بسیاری از مردم امروز از اتوبوس های اسکانیا که عامل مهم این تصادفات بوده اند به عنوان قاتل سوئدی در جاده های ایران یاد می کنند و مرگ 105 نفر در 9 تصادف اتوبوس اسکانیا تا شهریور ماه 92 را ارمغان بی توجهی رانندگان و مسئولان مربوطه به کیفیت این اتوبوس ها می دانند.
,بررسی های انجام شده بعد از این تصادفات تلخ، در گام اول انگشت اتهام را به سوی شرکت خودروسازی اسکانیا به دلیل ضعف و ناتوانی اتوبوسها در تصادفات نشانه گرفته بود و درگام دوم نیز رانندگان مقصر شناخته شدند،با این وجود به وسیله تلاش های پلیس و اجرای طرح های کنترلی تا حدودی تصادفات و مرگ مسافران اتوبوس ها متوقف شد و نسبت به سال های گذشته کاهش هایی رخ داد .
,اما با وقوع این حوادث تلخ و مرگبار هنوز حساسیت ها به صورت مقطعی باقی مانده و به نظر اهمیت موضوع کمتر شده است،به نظر می رسدهنوز هم رسیدگی به برخی موارد ایمنی در سیستم ناوگان حمل و نقل عمومی پا برجا مانده است موضوعی که سردار تقی مهری رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی بر آن صحه می گذارد و در این خصوص می گوید: همانطور که بارها گفته شده اتوبوس‌های اسکانیا نیاز به بررسی فنی بیشتری از نظر مقاومت سقف، ستون و ... دارند.
,این حساسیت های در حالی دوباره برانگیخته شده است که طی هفته های اخیر یکی از اتوبوس های اسکانیا که حامل زائران عراقی بود دچار واژگونی شد و متاسفانه در این حادثه 11 تن جان خود را از دست دادند و تعدادی زیادی نیز مجروح به جای مانده است.
,بنا بر گفته های سردار مهری این حادثه یک کیلومتر پس از حرکت از مبدا رخ داده و سرعت و شدت آن نیز به حدی نبوده که این تعداد کشته بر جای بگذارد. از این رو لازم است بررسی‌های فنی درباره آن انجام شود.
,این در حالی است که در 21 تیر سال 94 خبری تکان دهنده از عملکرد اتوبوس های اسکانیا در ماه های ابتدایی سال جاری توسط رئیس پلیس راهور ناجا مطرح شده که جمع بندی گزارش جلسه کمیسیون ایمنی راه ها بوده است.
,بر اساس آمارهای اعلام شده از سوی سردار مهری در بهار سال گذشته 35 درصد از تلفات جاده‌ای مربوط به تصادفاتی می‌شده که اسکانیا در آن حضور داشته است اما این رقم با رشدی عجیب در سال جاری به 70 درصد رسیده و این یعنی خودرو به تنهایی بیش از دو برابر تمام خودروهای فعال در جاده‌های کشور حادثه‌سازی کرده است.
,این آمارهای نگران کننده در حالی به ثبت رسیده است که اتوبوس های اسکانیا تنها 14 درصد از سهم ناوگان عمومی کشور را در اختیار دارند،به نظر می رسد اصلاحیات موجود در بخش های مختلف هر چه سریعتر باید به مرحله اجرا برسند و شاخص های استاندارد نیز لحاظ شوند و پلیس راهنمایی رانندگی با اتخاذ تدابیر مهم از وقوع این حوادث جلوگیری کند.
,در حالی که شهریور خونین سال 94 نیز روزهای پایانی خود را سپری می کند وحادثه اخیر رخ داده مطمئنا آخرین حادثه نخواهد بود و زنگ خطری است برای متولیان امر تا نظارت ها و استاندارهای لازم را اعمال کنند سلب اعتماد مردم از ناوگان حمل و نقل عمومی و روی آوردن به استفاده از خودروهای شخصی اصلا خوشایند نخواهد بود و احتمال وقوع حوادث را افزایش خواهد داشت از این رو داشتن سیستم حمل و نقل ایمن در جاده های کشور به نظر امری ضروری و حیاتی است.
,انتهای پیام/گ
, ]
ارسال دیدگاه