به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ ائل نوشت: مناطق آزاد ظرفیتی بزرگ برای اقتصاد ایران هستند. این واقعیتی غیرقابل انکار است اما یک واقعیت دیگر هم عدم توفیق مناطق آزاد کشور در طی مسیر اقتصاد مولد بوده است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,منطقه آزاد ارس هم اگرچه توانسته است تحرک اقتصادی در بخشی از آذربایجان شرقی ایجاد کند اما به شهادت اظهارنظرهای کارشناسی همچنان با مولفه های اقتصاد درونگرای برون زا فاصله ای معنی دار دارد.
,آنچه که نام ارس را در تبریز و حتی سطح کشور بر سر زبانها انداخت، خودروهای لوکسی بود که به دلیل آیین نامه های مربوط به مناطق آزاد بدون پرداخت هزینه های گمرکی وارد کشور شدند و این موضوع به مذاق قشر مرفه جامعه بسیار شیرین و دارای جاذبه بود.
,به همین بهانه بود که شرکت هایی سوری در ارس ثبت شدند تا تعداد خودروهای وارد شده بسیار بیشتر از تعداد سرمایه گذاران واقعی که فعالیت صنعتی و تجاری در این منطقه آزاد دارند، باشد.
,این تب وقتی بالاتر گرفت که مدیریت پیشین منطقه آزاد ارس، این جاذبه را عاملی برای پیشبرد اهداف خود یافت و سعی کرد با طرح این شعار که به زودی محدوده قانونی تردد ارس پلاکها گسترش یافته و کل آذربایجان شرقی را در بر خواهد گرفت؛ تعداد علاقه مندان به خرید خودروهای ارس پلاک را دوچندان کنند.
,بحثی هم که این روزها در خوزستان داغ شده است؛ به محدوده قانونی تردد خودروهای با پلاک مناطق آزاد است.
,استاندار خوزستان طی چند هفته گذشته بخشنامه ای صادر کرده و تردد خودروهای اروند پلاک در کل استان خوزستان را مجاز اعلام کرد. این بخشنامه جنجالی که با عنوان هدیه دولت به مردم از آن یاد شد؛ با مخالفت صریح پلیس راه، شورای هماهنگی مناطق آزاد و برخی اعضای کابینه دولت مواجه شده ولی موضوع همچنان خبرساز است و کشمکشی عجیب راه انداخته است.
,هیئت دولت مصوبه علی رغم برخی شایعات مربوط به تصویب افزایش محدوده تردد اروند پلاکها طرحی مربوط به افزایش محدوده تردد خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد را تصویب نکرده است. چه آنکه بر اساس متن قانون مربوطه حتی در صورت تصویب این موضوع برای اجرایی شدن نیاز به تائید فرماندهی کل قوا دارد.
,اگرچه پیگیری موضوع افزایش حدود تردد خودروهای ارس پلاک در مدیریت جدید این منطقه کمتر از قبل مطرح است و همان ۱۳۵ کیلومتر از مرکز منطقه ارس محدوده قانونی تردد خودروها محسوب می شود اما طبق اعلام مسئولان منطقه آزاد ارس و پلیس راهور استان در صورت چراغ سبز دولت این امر اجرایی خواهد شد.
,این موضوع موافقانی قدرتمند دارد. چرا که ثروتمندترها مشتریان خودروهای ارس پلاک هستند و ثروت طی سالهای اخیر خود را به شکلی با قدرت عجین کرده است که می توان از عنوان باندهای قدرت و ثروت برای توصیف این بحث در آذربایجان شرقی استفاده کرد.
,صحبت از لزوم رقابت در بازار خودرو، جلوگیری ازمهاجرت سرمایه داران و استفاده از این فرصت برای جذب سرمایه در صنعت و تجارت ارس محور استدلال این موافقان است که همچنان نتوانسته مخالفان را قانع کند.
,مخالفان این موضوع اما استدلال های محکمی دارند. همانگونه که تردد اروند پلاکها در خوزستان موجب بروز برخی تنش های اجتماعی شده و پای نوکیسه ها و آسیب هایی چون دوردور زدن را از برخی محدوده های بالاشهر به محدوده ای بزرگتر باز کرده است.
,از سوی دیگر افزایش محدوده تردد خودروهای وارداتی از مناطق آزاد موجب آسیب جدی به اقتصاد و صنعت داخلی خواهد شد. انکارناپذیر است که به دلیل حذف عوارض گمرکی سنگین خودرو از قیمت تمام شده ارس پلاکها، بازار خودروهای داخلی در صورت اجرایی شدن این طرح کسادتر از وضعیت موجود هم خواهد شد.
,اما این بلاتکلیفی نیز مشکل ساز است. از طرفی وعده و وعیدهایی که به خریداران خودروهای لوکس ارس پلاک داده شده است؛ موجب شده تا شاهد تردد آنها در جاده ها و سطح شهرهای خارج از محدوده قانونی هم باشیم.
,برای نمونه طبق قانون تردد ارس پلاکها در تبریز بحث برانگیز است زیرا محدوده اعلام شده تا ورودی تبریز را در برمی گیرد و با این اوصاف تعداد انبوه خودروهای ارس پلاکی که در تبریز تردد دارند باید با برخورد قانونی پلیس مواجه شوند. برخی که طبق آیین نامه راهنمایی و رانندگی شامل انتقال به پارکینگ خواهد بود.
,پلیس نیز در این رابطه سردرگم به نظر می رسد. از سویی امکان برخورد قانونی با حجم انبوه این خودروها ممکن نیست. از سویی دیگر قانونب اید اجرا شود و آنچه در این میان بروز می کند، تخلفاتی از جنس رشوه یا جریمه نقدی! است.
,انتهای پیام/پ
]
ارسال دیدگاه