ایجاد شهرک خودرو در هاله ای از ابهام

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از سایت فرهنگ نگار، با گذشت زمان و تکامل انسان شیوه زندگی آن‌ها نیز تغییر کرده و از زندگی ساده شبهه روستایی به زندگی مدرن شهری با خصوصیات و ویژگی‌ها عریض و طویل تبدیل شده است.

شهرهای مدرن دارای ویژگی‌های خاصی هستند که یکی از آن‌ها تمرکز مراکز خاص در بخشی از شهر برای جلوگیری از معضلاتی که می‌توانند بوجود آورند و برای بالا بردن سطح خدمات دهی به همشهریان است.

کلانشهر های ایران نیز که به سرعت به سوی مدرن شدن گام برمی‌دارند، با اعمال تغییراتی در ساختارهای شهری خود سعی در بهبود سطح خدمات دهی خود دارند.

ایجاد تمرکز در فضایی مشخص برای مشاغل پر طرفدار این روزها جزء دغدغه‌های اصلی مسئولان کشوری و استانی قرار گرفته است؛ معضلاتی که برخی از مشاغل در شهرها به وجود آورده است در برخی مواقع بیش از منفعت، دارای ضرر هستند که یکی از این شغل‌های پر افت و خیز شغل های مرتبط با خودرو است.

چندی پیش محمدصادقی سرپرست سابق سازمان میادین شهرداری در گفتگویی به احداث شهرک خودرویی در قم اشاره کرده و گفت بود: یکی از مطالبات جدی مردم که جزء دغدغه‌ها سازمان میدان‌ها است، احداث شهرک خودرویی برای ساماندهی شغل‌های مربوط به خودرو است و با توجه به شکایات متعدد مردم درباره ایجاد ترافیک و مزاحمت‌های این شغل در مکان‌های خیابان امام (ره)، نیروگاه، آذر، خیابان اراک، خاکفرج، خیابان 15 خرداد و غیره نیاز احداث این شهرک بیش‌ازپیش احساس می‌شود؛ نمایشگاه اتومبیل، تعمیرگاه‌ها، لوازم فروشی‌ها و دفتر اسناد رسمی جزء مشاغلی هستند که به این شهرک منتقل‌ خواهند شد.

این در حالی است که با شرایط فعلی موجود در شهر قم از یک سو شاهد پراکندگی مراکز مرتبط با خودرو در سطح شهر هستیم و از دیگر سو اجتماعی گسترده از این مراکز را در خیابان‌های اصلی شهر مشاهده می‌کنیم که به همین علت به وقوع پیوستن این طرح در آینده ای نزدیک کمی غیرواقعی به نظر می‌رسید.

با گذشت چند ماه، مدیرعامل جدید سازمان میادین شهری قم با یک گام عقب‌تر همین مسئله را مطرح می‌کند؛ علیرضا مظفری خاطرنشان می سازد: به منظور ساماندهی مشاغل شهری مراکز فروش خودروها و نمایشگاه‌های ماشین به فضای 33 هکتاری میدان شهید رجایی منتقل می‌شود.

مظفری محدوده این طرح را از نمایشگاه اتومبیل، تعمیرگاه‌ها، لوازم فروشی‌ها و دفتر اسناد رسمی به مراکز فروش خودروها و نمایشگاه‌های ماشین کاهش داد و حال‌آنکه با وجود سبک تر و واقعی‌تر شدن این طرح، به نظر می‌رسد که همچنان دست یافتن به این طرح در آینده‌ای نزدیک بسیار سخت است.

پروژه شهرک خودرویی، طرحی مهم به شمار می‌رود و پیگیری برای اجرایی شدن آن لازم است، مسئله‌ای که در دیگر شهرهای ایران نیز به دنبال آن هستند اما نکات قابل تأملی نیز وجود دارد که اجرایی شدن آن را با مشکل روبرو می‌کند.

نخستین ایرادی که به این طرح می‌توان مطرح کرد، فاصله مکان در نظر گرفته‌شده با شهر قم است؛ دور بودن مکان اجرای این طرح، ترغیب مردم برای حضور در آن را با مشکل مواجه می‌سازد، به عنوان مثال دور از ذهن به نظر می رسد که فردی برای تعویض روغن خودرو به خروجی شهر یا همان شهرک شهید رجایی مراجعه کند.

همین عامل برای شاغلین در شغل هایی که برای انتقال به این شهرک درنظر گرفته شده اند نیز وجود دارد و موجب تردید آن ها برای آمدن به این مکان می شود.

دومین نکته ای که در این رابطه وجود دارد این است که با توجه به این مسئله که بخش زیادی از معاملات خودروهای دست دوم از طریق خرید و فروش اینترنتی و خرید خودرو از آشنایان صورت می‌گیرد، این دوری فاصله سبب می‌شود تا حجم چنین معاملاتی افزایش ‌یافته و اولین کسانی که از این مبحث متضرر می‌شوند، فروشندگان خودرو باشند.

نبود زیرساخت‌های مناسب را می‌توان به عنوان سومین نکته برای تأیید این موضوع که تا اجرایی شدن این طرح زمان زیادی باقی‌مانده است، دانست.

نکته دیگر متحدالشکل بودن غرفه‌های شهرک‌هاست که سبب می‌شود تا رقابت در میان فروشندگان کاهش یابد و فروشندگان برندهای برتر رغبتی برای قرار گرفتن در کنار برندهای معمولی نداشته باشند.

به هر حال با وجود موارد مطرح‌شده در بالا به نظر می‌رسد سازمان میادین شهری راهی سخت برای رسیدن به طرح شهرک خودرو در پیش خواهد داشت و امکان ایجاد و راه‌اندازی چنین مجموعه‌ای در آینده‌ای نزدیک بسیار دشوار است.

انتهای پیام/