به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از آناج، حسن روحانی، در مراسم تجلیل از خانواده شهدای هسته‌ای و افتخار آفرینان برجام، در سخنانی به چند مورد اشاره کرده است، در این قسمت وعده های ناوگان حمل و نقلی رئیس جمهور را مرور میکنیم:
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, آناج,"ما ناوگان حمل و نقل کشور را نوسازی خواهیم کرد ما نخواهیم گذاشت مردم ایران در هواپیماهای کهنه با ترس و لرز بنشینند و تحقیر شوند، ما ناوگان هوایی، زمینی و ریلی را نوسازی خواهیم کرد ما قطارهای پر سرعت و مدرن برای سلامت و راحتی ملت ایران خواهیم آورد"
,1) با تایید اینکه ناوگان حمل و نقل به خصوص در بعد بین شهری با مشکلات و ضعف های فراوانی رو بروست، لکن رئیس جمهور که از هواپیماهای کهنه صحبت می کنند، آیا قبل از خبر آزادسازی قیمت های بلیط هواپیما نیز می توانستند به این معضل اشاره کنند؟ چرا دولت تدبیر بعد از گذشت چندین ماه از آزادسازی قیمت بلیط های هواپیما، اکنون به فکر نوسازی هواپیماها افتاده است؟ اکثر هواپیماهای خریداری شده از فرانسه در کلاس و سایز بالایی هستند که یقینا به غیر از فرودگاه امام خمینی(ره)، با سایر فرودگاه های کشور تناسبی ندارد و قابل فرود نیستند؛ از طرفی دیگر با ورود این نوع هواپیماها که کلاس بالاتری دارند، سعود قیمت نیز بعید نمی باشد.
,,
, ,
2) در زمینه نوسازی ناوگان زمینی نیز تاکنون اتفاق مهمی اتفاق نیافتاده است و همچنان معضل اتوبوس های اسکانیا و سایر اتوبوس ها بین شهری برطرف نشده و از طرفی با توجه به نزدیکی تعطیلات نوروز، وضیعت اتوبان ها و راه های مواصلاتی در حال احداث نیز حال خوشی ندارد؛ برای مثال اتوبان های تهران شمال، حرم تا حرم، اهر تبریز، تبریز خاروانا، سهند تبریز و تبریز بازرگان با افتتاحشان فاصله زیادی دارند.
,
,
, ,
3) در زمینه ریلی نیز از دو باب می شود به این موضوع پرداخت: "بعد داخل شهری" به غیر از تهران که سرعت قابل توجهی دارد، سایر کلانشهر های کشور دچار بحران ترافیک و آلودگی هوا شده اند؛ در اصفهان و شیراز خط یک به صورت ناقص افتتاح شده است، در مشهد بعد از مدت ها، اخیرا خط یک مترو این شهر به صورت کامل به بهره برداری رسید و در کلانشهر تبریز که اولین شهر دارای حمل نقل ریلی از زمان قاجار در کشور می باشد؛ علی رغم اینکه کلنگ زنی دومین مترو کشور در این شهر زده شده، لکن هنوز خط یک این شهر به نصف نرسیده است.
,"بعد خارجی" به غیر از مسیرهای تهران - قم و تهران - کرج، تمامی خطوط کشور مربوط به زمان پهلوی اول بوده و به غیر از قطارهای فعلی، قطارهای پرسرعت امکان حرکت روی این ریل ها را ندارند و قابل راه اندازی نمی باشند و خبری از تعویض، اصلاح ریل ها و خرید یا ساخت قطارهای بهتر، به میان نیامده است.
,,
, انتهای پیام/م
]
ارسال دیدگاه