به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از مشهد پیام، حسین زارع صفت در این باره اظهار داشت: با همکاری سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری، شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران و وزارت راه و شهرسازی و با هدف ایجاد زمینه های لازم برای «ثبت جهانی میراث صنعتی راه آهن قدیمی ایران از شمال تا جنوب»، ایستگاه راه آهن مشهد که مشحون از خلاقیت های مهندسی و ارزش های فرهنگی تاریخی است، ثبت ملی شد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, مشهد پیام,
خاطره انگیز بودن راه آهن مشهد برای زائران و رزمندگان
در همین رابطه محمد رکنی، معاون میراث فرهنگی این اداره کل گفت: ساخت ایستگاه راه آهن مشهد از سال ۱۳۱۸ شمسی آغاز شد و تا سال ۱۳۲۰ که قوای متفقین وارد ایران شدند، ادامه داشت اما بعد از آن عملیات اجرایی تا سال ۱۳۲۹ متوقف ماند تا اینکه ساختمان ایستگاه راه آهن توسط معماران ایرانی حیدر غیایی، عبدالعزیز فرمانیان، محسن فروغی و یک معمار فرانسوی به نام فرناند پویون طراحی شد و ساخت آن به وسیله مهندسان یک کنسرسیوم و تحت نظارت مهندس غلامرضا کباری در ۲۵ شهریور۱۳۳۴ شمسی و در ادامه در ۴ آبان ۱۳۴۵شمسی دنبال شد و با دو ایستگاه باری و مسافری تفکیک شده و ۷ خط مسافری، باری و گمرکی، تعمیرات و… به بهره برداری رسید.
وی تصریح کرد: ساختمان اصلی ایستگاه در زمینی به مساحت حدود ۱۲۰۰۰ متر مربع ساخته شده و ترکیب کلی فضای آن و ساختار مستطیلی پلان و نمای کلاسیک با ستونهای منظم و پوشش منحنی، یادآور آثار برجسته دوران بعد از جنگ جهانی است. از طرفی وجود کتیبه بر ستون های میانی و انتهایی فضای داخلی آن را به معماری اسلامی نزدیک کرده است.
محمد رکنی افزود: به دلیل وجهه معنوی و زیارتی شهر مشهد، از همان آغاز، راه آهن برای زائران و مجاوران سرشار از خاطرات سفر و گردشگری بوده و در روزهای دفاع مقدس مردم ایران، راه آهن مشهد مکانی مهم برای اعزام رزمندگان دلاور و بسیجیان به جبهه های جنگ بوده است.
ایجاد موزه راه آهن
معاون میراث فرهنگی افزود: نزدیک به یک قرن از عمر راه آهن مشهد سپری می شود و در این مدت مدیریت راه آهن مشهد و مجموعه کارشناسان آن اهتمام ویژه ای برای حفظ کالبد معماری ساختمان ایستگاه و ابزار و تجهیزات مرتبط با آن داشته اند که با توجه به وجود ابزار، لوازم و لکوموتیوهای قدیمی در مجموعه راه آهن و اهمیت آن ایجاد موزه تخصصی راه آهن نیز در دستور کار قرار خواهد داشت.
وی افزود: همچنان با هدف ثبت ملی مسیر ریلی شمال تا جنوب ایران، مسیر راه آهن مشهد تا نیشابور به همراه پل ها و ایستگاه هایی که در این مسیر واقع است، مورد بررسی و پیگیری برای ثبت ملی قرار خواهد گرفت.
انتهای پیام/رض
خاطره انگیز بودن راه آهن مشهد برای زائران و رزمندگان
در همین رابطه محمد رکنی، معاون میراث فرهنگی این اداره کل گفت: ساخت ایستگاه راه آهن مشهد از سال ۱۳۱۸ شمسی آغاز شد و تا سال ۱۳۲۰ که قوای متفقین وارد ایران شدند، ادامه داشت اما بعد از آن عملیات اجرایی تا سال ۱۳۲۹ متوقف ماند تا اینکه ساختمان ایستگاه راه آهن توسط معماران ایرانی حیدر غیایی، عبدالعزیز فرمانیان، محسن فروغی و یک معمار فرانسوی به نام فرناند پویون طراحی شد و ساخت آن به وسیله مهندسان یک کنسرسیوم و تحت نظارت مهندس غلامرضا کباری در ۲۵ شهریور۱۳۳۴ شمسی و در ادامه در ۴ آبان ۱۳۴۵شمسی دنبال شد و با دو ایستگاه باری و مسافری تفکیک شده و ۷ خط مسافری، باری و گمرکی، تعمیرات و… به بهره برداری رسید.
,
وی تصریح کرد: ساختمان اصلی ایستگاه در زمینی به مساحت حدود ۱۲۰۰۰ متر مربع ساخته شده و ترکیب کلی فضای آن و ساختار مستطیلی پلان و نمای کلاسیک با ستونهای منظم و پوشش منحنی، یادآور آثار برجسته دوران بعد از جنگ جهانی است. از طرفی وجود کتیبه بر ستون های میانی و انتهایی فضای داخلی آن را به معماری اسلامی نزدیک کرده است.
,محمد رکنی افزود: به دلیل وجهه معنوی و زیارتی شهر مشهد، از همان آغاز، راه آهن برای زائران و مجاوران سرشار از خاطرات سفر و گردشگری بوده و در روزهای دفاع مقدس مردم ایران، راه آهن مشهد مکانی مهم برای اعزام رزمندگان دلاور و بسیجیان به جبهه های جنگ بوده است.
,
ایجاد موزه راه آهن
معاون میراث فرهنگی افزود: نزدیک به یک قرن از عمر راه آهن مشهد سپری می شود و در این مدت مدیریت راه آهن مشهد و مجموعه کارشناسان آن اهتمام ویژه ای برای حفظ کالبد معماری ساختمان ایستگاه و ابزار و تجهیزات مرتبط با آن داشته اند که با توجه به وجود ابزار، لوازم و لکوموتیوهای قدیمی در مجموعه راه آهن و اهمیت آن ایجاد موزه تخصصی راه آهن نیز در دستور کار قرار خواهد داشت.
,
وی افزود: همچنان با هدف ثبت ملی مسیر ریلی شمال تا جنوب ایران، مسیر راه آهن مشهد تا نیشابور به همراه پل ها و ایستگاه هایی که در این مسیر واقع است، مورد بررسی و پیگیری برای ثبت ملی قرار خواهد گرفت.
,انتهای پیام/رض
,]
ارسال دیدگاه