مناسب سازی محیط شهری در چند دهه اخیر شکل تازه ای به خود گرفته است

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ پویا پارسا در گفت وگو با اسنا با اشاره به اینکه متخصصان شهری تا کنون نتوانسته اند موانع حرکتی در شهر کرج رفع کنند، اظهار داشت: موانع حرکتی در کرج  باعث می گردد ناتوانان و کم توانان جسمی و حرکتی، علی رغم برخورداری از توانایی ها و قابلیت هایشان به سوی وابستگی و یا انزوال گرایش پیدا کنند.

کارشناس و پژوهشگر مدیریت شهری کرج با بیان اینکه مفهوم مناسب سازی محیط شهری در چند دهه اخیر شکل تازه ای به خود گرفته است، افزود: امروزه در کلان شهرها شاهد طراحی هایی هستیم که یکسان سازی فرصت ها برای شهروندان در آن دیده شده است.

وی ادامه داد: مسایلی نظیر راحتی دسترسی به وسایل نقلیه عمومی، ورودی های یکسان و مناسب برای همه، نصب انواع راهنماهای صوتی، تصویری ، لمسی و طراحی اجزای ساختمان برای استفاده همه مردم فارغ از میزان توانایی یا محدودیت ایجاد گردیده است.

وی با بیان اینکه هم اکنون مقررات و آیین نامه های حمایتی از معلولین جسمی و حرکتی در کشور وجود دارد، گفت: ماده دو قانون جامع حمایت از معلولین مصوبه سال 83 کاملترین قانون ارایه شده است که به صراحت بیان می کند کلیه سازمان ها و موسسات و شرکت های دولتی و نهاد های عمومی موظفند در طراحی، تولید و احداث ساختمان ها و اماکن عمومی و معابر و وسایل خدماتی به نحوی عمل نمایند که امکانات دسترسی و بهره مندی از آنها برای معلولان همچون افراد عادی فراهم گردد.

کارشناس و پژوهشگر مدیریت شهری با تاکید بر اینکه قانون جامع حمایت از معلولین به همه ارگان ها و سازمان های مربوطه ارجاع داده شده است، تصریح کرد: متاسفانه تاکنون این قوانین به صورت کامل اجرایی نشده است و همین عامل باعث می گردد عدالت اجتماعی در شهر به صورت کامل شکل نگیرد.

وی با بیان اینکه اگر در طراحی و احداث ساختمان ها عمومی و خیابان ها و معابر شهری به قوانین و استانداردها بیشتر دقت شود می توان مشکلات کم توانان را کاهش داد، گفت : عمده ترین مشکلاتی که آسیب پذیر ترین قشر جامعه یعنی جانبازان و کم توانان جسمی با آن رو به رو هستند، معابر نا مناسب و سطوح غیر استاندارد شهری و ورودی هایی است که در آن سطح شیبدار دیده نشده است و یا سطح شیب دار آن ها دارای شیب نامناسب است.

پارسا در پایان اظهار داشت: برای بهسازی و مناسب سازی فضاهای شهری کرج اولین قدم کف سازی مناسب در بیشتر خیابان های اصلی و فرعی سطح شهر و تغییر شیب طولی و عرضی پیاده روه ها برای جلوگیری از جمع شدن آبهای سطحی است و  درقدم های بعدی مناسب سازی ایستگاه های اتوبوس رانی و وسایل نقلیه عمومی و استاندارد سازی ساختمان های عمومی سطح شهر می تواند بخش عمده ای از مشکلات کم توانان جسمی را برطرف نماید.



انتهای پیام/